CONTAINER
MSC: ”Tajmingen för en Asienlinje är perfekt”
Nu har MSC startat sin nya direktlinje från Göteborg till Asien. Och tajmingen kunde inte vara bättre. Det menar Fredrik Magaji, kommersiell chef på MSC Sweden AB.
Publicerad
Senast uppdaterad
Det pågående handelskriget där USA:s president Donald Trump höjt tullarna mot länder över hela världen kommer potentiellt påverka rederier och hamnar över hela världen, så även världens största containerrederi, Mediterranean Shipping Company, MSC, med huvudkontor i Geneve, Schweiz.
– Vi har strax över 30 procent av den svenska marknaden, kombinerat export och import. I och med att vi har en så stor andel är vi exponerade mot det som händer nu, även om det är lite tidigt att säga exakt hur det kommer att påverka. Men vi har fått indikationer från vissa USA-kunder att det kommer att påverka volymerna negativt, säger Fredrik Magaji kommersiell chef på MSC Sweden AB till Sjöfartstidningen.
Har redan förändrat sin USA-linje
Våren 2022 startade MSC en ny direktlinje från Göteborg med anlöp i bland annat New York och Philadelphia, men den hann rederiet förändra redan innan Trump kom med sina tullar, kopplat till den översyn av nätverket som gjordes i samband med att 2M alliansen tillsammans med Maersk upphörande nu i början av året.
– Det är ett samarbete vi haft i tio år på öst-västgående. Att det sker förändringar är naturligt när vi optimerar det nya nätverket. Avseende slingan till New York har vi valt att behålla den från kontinenten med en bra feederförbindelse. Men trots det har vi jämförbara transittider med en omlastning, säger han.
Ser med tillförsikt på framtiden
Även om effekterna av Trumps tullar är svåra att sia om helt ännu, så tror många bedömare att det kan leda till en omfördelning av handelsmönstren österut. Lena Sellgren, chefsekonom på Business Sweden, sa bland annat i en intervju med Sjöfartstidningen i förra veckan att tullarna kan leda till att Sverige och EU kan öka sin handel med Asien. Därmed menar Fredrik Magaji att tajmingen för den nya direktlinjen till Asien är bra.
– Det är för tidigt att säga, men resultatet av tullarna kan bli att handeln med Asien kommer att öka ytterligare och då är vi väldigt väl positionerade. Så ja, tajmingen kunde inte vara bättre. Samtidigt tror många att den globala handeln kommer att få sig en törn. Vi har en stark ställning för att ta marknadsandelar även i en nedåtgående marknad och vi ser med tillförsikt på framtiden även om inramningen är tråkig just nu, säger Fredrik Magaji.
