Blå genväg ska bana väg för autonoma färjor

I takt med att städer växer och trycket på väg- och spårinfrastruktur ökar behövs nya sätt att tänka kring kollektivtrafik. I många urbana och stadsnära miljöer i Sverige och Norge finns vattenvägar som idag är underutnyttjade, men som kan erbjuda kortare, mer direkta och utsläppssnåla förbindelser mellan stadsdelar, centrumområden och kollektivtrafiknoder.

Det svensk-norska förprojektet Blå genväg har beviljats stöd av EU Interreg Öresund-Kattegatt-Skagerrak. Projektet fokuserar på Kattegatt-Skagerrak-regionen och ska skapa förutsättningar för ett framtida huvudprojekt om vattenburen kollektivtrafik med eldrivna och autonoma passagerarfärjor.

Projektet leds av 2030-sekretariatet tillsammans med IUS innovation och DIMECC och pågår till den 20 november 2026.

Kombinerar tekniker

Enligt ett pressmeddelande från 2030-sekretariatet tar Blå genväg sikte på att göra vattnet till en självklar del av kollektivtrafiksystemet. Genom att kombinera elektrifiering, autonom teknik och gränsöverskridande samverkan ska projektet undersöka hur vattenburna lösningar kan bli både praktiskt genomförbara och samhällsnyttiga.

– Vi är väldigt glada att Blå genväg har startat och nu påbörjar vi arbetet med att hitta modiga och innovativa kommuner som vill satsa på vattenvägen. I och med transportsektorns elektrifiering och digitalisering finns nu utrymme för både ekonomiskt och miljömässigt hållbara alternativ på sjön – även inom kollektivtrafiken, säger Eva Errestad från IUS innovation i pressmeddelandet.

Hitta testmiljöer

Förprojektet kommer att kartlägga möjliga testmiljöer i Sverige och Norge, analysera tekniska, regulatoriska, sociologiska och organisatoriska förutsättningar samt föra dialog med kommuner, kollektivtrafikmyndigheter, operatörer, hamnaktörer, teknikleverantörer och akademi.

Målet är att etablera en gemensam svensk-norsk kunskapsbas, identifiera relevanta testmiljöer och forma ett konsortium som kan ta nästa steg mot ett större genomförandeprojekt. På sikt kan arbetet lägga grunden för nya former av kollektivtrafik där autonoma passagerarfärjor bidrar till mer tillgängliga, yteffektiva och utsläppssnåla resor.

– Med norsk kompetens inom maritima frågor och autonomi, kombinerat med svensk erfarenhet och industrialiseringskultur, så tror vi att det här projektet har mycket stor potential långt bortom Skandinaviens gränser, säger Frode Kjos från DIMECC.

Pusselbit i grön omställning

För 2030-sekretariatet är det ytterligare en pusselbit i arbetet med den gröna omställningen av transportsektorn i området.

– Projektet kompletterar vårt andra Interreg-stödda projekt i området, SEALS, som fokuserar på elektrifiering av tunga transporter på land mellan Hamburg och Trondheim. Det ska bli spännande att se resultatet av Blå genvägs förstudie och vad det kan leda till för den gröna omställningen i området, säger Olivia Forsberg på 2030-sekretariatet.