MILJÖ
Nu ska vägfärjan Neptunus bli batterihybrid
Trafikverket Färjerederiet tar nu nästa steg i arbetet med att göra de gula färjorna gröna. Vägfärjan Neptunus, som trafikerar Gullmarsleden i Bohuslän, ska konverteras till att bli batterihybrid. Arbetet görs av Stockholms Reparationsvarv.
Publicerad
Senast uppdaterad
Neptunus, en av Trafikverkets Färjerederiets vägfärjor som dagligen trafikerar Gullmarsleden mellan Finnsbo och Skår i Bohuslän, står inför en omfattande teknisk uppgradering. Under hösten kommer färjan att dockas på Stockholms Reparationsvarv på Beckholmen för att byggas om till batterihybrid, en investering värd 97 miljoner kronor.
– Vi ska konvertera Neptunus till en elfärja med batteridrift med dieseldrift som backup, en lösning liknande den vi redan har på systerfärjan Tellus, säger Fredrik Almlöv, teknik- och miljöchef på Trafikverket Färjerederiet.
Leden förbereds med laddstationer
Just nu arbetar Mets Tech för att installera en helt automatisk laddstation för vägfärjorna på Gullmarsleden. Med laddstationen kommer färjorna kunna laddas med upp till 3 Megawatt, motsvarande kapaciteten hos tolv snabbladdare för bilar. Laddstationen får även en automatisk förtöjning.
– Tellus har batterier på knappt 1000 kWh. Exakt kapacitet för Neptunus är inte fastställd än, men det kommer att vara något likvärdigt för att klara leden och dess turlista, säger Fredrik Almlöv.
Viktig del i Vision 45
Projektet att konvertera om Neptunus är ett viktigt steg i Vision 45, Färjerederiets strategiska plan som ska säkerställa rätt framtida kapacitet som samtidigt ska uppfylla statens klimatpolitiska mål. På vägen mot det målet är konverteringen av Neptunus en viktig milstolpe.
– Det här är ännu ett steg mot att göra färjetrafiken mer hållbar och energieffektiv. Vi ser fram emot att få ut Neptunus i trafik som batterihybrid, säger Fredrik Almlöv.
Viktigt projekt för Stockholms Reparationsvarv
Arbetet med laddstationer och nödvändig infrastruktur förväntas vara klart innan årsskiftet. Ombyggnaden av Neptunus beräknas ta cirka ett år. Stockholms Reparationsvarv lyfter projektet som ett prestigeuppdrag.
– Det här är ett kvitto på vår tekniska kompetens och vår roll i sjöfartens gröna omställning. Vi kommer att utrusta Neptunus med energieffektiva system och framtidssäkra tekniken även för autonom drift, säger Ludde Lindkvist, vd på SRV i ett pressmeddelande.
