SKEPPSBYGGNAD
Stena Lines andra NewMax-nybygge sjösatt
Stena Connecta, det andra av Stena Lines båda nybyggen för linjen mellan Belfast och Heysham på Irländska sjön, har sjösatts i Kina. Nu står det dessutom klart att fartyget utrustas med rotorsegel.
Publicerad
Senast uppdaterad
De är två nybyggen som Stena RoRo just nu bygger åt Stena Line på det kinesiska varvet China Merchants Jinling Shipyard i Weihai. Fartygen, som får namnen Stena Futura och Stena Connecta, är skräddarsydda för linjen Belfast-Heysham på Irländska sjön. Väl i drift kommer de att öka fraktkapaciteten med 40 procent på linjen, enligt Stena Line.
Andra fartyget sjösatt
Nyligen nåddes en ny milstolpe i projektet genom sjösättningen av Stena Connecta, det andra av de båda fartygen. Enligt ett pressmeddelande ligger systerfartyget Stena Futura just nu för utrustning och beräknas sättas i trafik i slutet av augusti 2025. Stena Connecta väntas följa efter och börja trafikera rutten tidigt 2026.
– Lanseringen av Stena Connecta markerar en avgörande punkt för Stena Line där vi fortsätter att förbättra våra tjänster på Belfast-Heysham. Med en ökning av fraktkapaciteten med 40 procent kommer dessa nya hybridfartyg att ge oss en betydande möjlighet att möta den växande efterfrågan på effektiv och pålitlig transport mellan Nordirland och Storbritannien, säger Paul Grant, Trade Director på Stena Line i ett pressmeddelande.
Byggs för metanoldrift
De båda nybyggena är utrustade för att kunna använda metanol som bränsle. Fartygen kommer också att ha en batteriinstallation och en landströmsanslutning. Enligt pressmeddelandet arbetar Stena Line med metanolleverantörer för att säkerställa framtida volymer av e-metanol för fartygen.
Enligt pressmeddelandet kommer Stena Connecta dessutom att utrustas med rotorsegel för att ytterligare minska bränsleförbrukningen och därmed utsläppen.
– Stena Line är fast beslutna att stödja handeln över Irländska sjön, och de avancerade teknologierna på Stena Connecta och Stena Futura, inklusive metanoldrift och rotorsegel, understryker vårt engagemang för innovation och hållbarhet. Genom att investera i dessa toppmoderna fartyg stärker vi inte bara våra kommersiella operationer utan bidrar också till regionens ekonomiska livskraft, säger Paul Grant.
Tre bogpropellrar
Stena RoRo har ansvaret för kontraktet och konstruktionen av fartygen i serien som kallas NewMax. Fartygen får kapacitet för 2.800 lastmeter. De blir 147 meter långa och är skräddarsydda för den trånga hamnen i Heysham. De får tre bogpropellrar för en förbättrad manövrerbarhet.
