SKEPPSBYGGNAD
Nya smarta färjan försenad igen
Leveransen av Alvaret, Trafikverket Färjerederiets första smarta elfärja och som ska trafikera på Ljusteröleden i Stockholms skärgård, har blivit försenad igen. Nu handlar det om problem med att nå kravställd fart.
Publicerad
Senast uppdaterad
Under hösten 2022 la Färjerederiet en miljardorder hos till det nederländska varvet Holland Shipyards Group av initialt två frigående hybridelfärjor samt fyra anläggningar för automooring, två laddstationer, en simulatoranläggning och ett fjärrstyrningscenter.
Den första färjan, Alvaret, hade planerad leverans under sommaren 2024 och den andra, Abisko, ett år senare. Men tidsplanen sprack eftersom arbetet dragit ut på tiden. Istället blev förhoppningen trafikstart under sommaren 2025, men nu har även det flyttats fram till hösten preliminärt efter ytterligare förseningar, vilket Tidningen Mitt i Stockholm var först med att rapportera om.
– Huvuddelen av förseningen beror på den här elektrifieringen och digitaliseringen. Vi har haft jätteproblem. Men nu blev det ytterligare några veckor här och det beror på att färjan inte levererar den kravställda farten och då tar vi inte emot leverans, säger Erik Froste, rederichef på Trafikverket Färjerederiet till Sjöfartstidningen
Lyckades inte hålla 12 knop
Enligt specifikationen ska de nya färjorna kunna hålla en fart på 12 knop, vilket Alvaret inte lyckades med under det senaste sjöprovet.
– Det gjorde mig ganska orolig. Den har en tillräckligt stark elmotor, propeller och aggregat, men gör inte farten. Det kan bero på en massa saker, så som att energi försvinner i värme eller att det är fel propellrar. Men varvet är lugna och säger att de ska vrida pitchen lite på propellrarna, ta upp henne i dock och ta bort lite sjöborrar så löser det sig. Är varvet lugna är jag också lugn, säger han.
Avancerad teknik med utmaningar
De nya färjorna utrustas med smart teknik som gör att de ska kunna korsa färjeleden med endast en knapptryckning, vilket innebär en lång rad avancerade system som är nya inom sjöfarten och som inneburit en utmaning för varvet.
– Förseningen är ju allvarlig så sett, samtidigt som det är skönt att vi inte är ett kommersiellt rederi som åker på en massa böter hit och dit. Dessutom är vi hemma till 98 procent, det är bara det där sista som måste fungera också, säger Erik Froste.
Nu är planen att göra ett nytt sjöprov under vecka 20. Om allt går väl kan Alvaret levereras under maj och komma till Stockholm under sommaren. Trafikstart dröjer till först till efter sommaren.
Systerfärjan Abisko ska trafikera på Vaxholmsleden till Rindö.
