Nu är bygget av Gotland Horizon X igång

Det var under torsdagen den 5 februari 2026 som en så kallad plate cutting-ceremoni arrangerades på Austals varv i Balamban, Cebu, Filippinerna. Det är en milstolpe som markerar den formella byggstarten av fartyget som beställdes i februari förra året.

Ceremonin samlade företrädare från både Austal och Gotlandsbolaget. På plats fanns bland andra Austal Limiteds vd Paddy Gregg och Gotlandsbolagets vd Björn Nilsson, som gemensamt uppmärksammade byggstarten och därmed samarbetet mellan bolagen. Det skriver Austal i ett pressmeddelande.

Även Gotlandsbolagets vice vd Håkan Johansson och nybyggnadschef Jonas Moberg deltog, liksom flera representanter från Austals ledning.

Största som varvet byggt

Gotland Horizon X blir en 130 meter lång, vätgasförberedd katamaran och den största färja som Austal hittills byggt. Fartyget ska kunna ta upp till 1.500 passagerare samt 400 fordon och fraktenheter. Leverans är planerad till mitten av 2028. Själva skrovbyggnationen inleds under första halvåret 2026.

Enligt Austals vd Paddy Gregg är projektet ett viktigt steg för utvecklingen av en hållbar färjesjöfart.

– Dagens plate cutting för Horizon X är en stolt stund för Austal-teamet i Filippinerna och inom hela koncernen. Det är det första stora steget i att förverkliga detta spännande fartyg för Gotlandsbolaget, sade han i samband med ceremonin.

Aluminium tillverkad med förnybar energi

För att minimera energibehovet och få en hög verkningsgrad, har stort arbete lagts ner på att utveckla energisnåla skrov, minimera vikt, optimera energiförbrukare ombord och effektivisera drift och flöden i hela fartyget. Skrovet byggs i aluminium och där så är möjligt för konstruktionen kommer grönt aluminium väljas, vilket rederiet tidigare har uppgett ska innebära att cirka 60 procent av all aluminium ombord kommer att vara tillverkad med förnybar energi.

Industriellt beprövade gasturbiner går till sjöss

Gasturbinerna är hjärtat i Horizonseriens fartyg. Gasturbiner har länge använts i ”combined cycle” inom industrin, och nu kommer de att användas i drivlinan på Horizon X, vilket ger en effektiv energiförbrukning. Turbinerna byggs för att att kunna drivas av flera typer av fossilfria drivmedel, så kallad multi-fuel. Konstruktionen gör det möjligt att i framtiden använda vätgas och andra alternativa bränslen med låga utsläpp.

– Det finns ingen enskild lösning som passar alla rederier eller rutter. Långsiktig framgång i klimatomställningen kräver flexibla bränsle- och tekniklösningar. Horizon X har designats med just den flexibiliteten i fokus, säger Paddy Gregg.

För Gotlandsbolaget är byggstarten ett viktigt steg i bolagets långsiktiga klimatstrategi.

– Att nu inleda produktionen av Horizon X är en betydande milstolpe för oss. Fartyget är en central investering i vår framtida kapacitet och kombinerar hög hastighet, stor kapacitet och hållbarhet. Vi ser fram emot att arbeta nära Austal under hela byggprocessen, sa vd Björn Nilsson.