Kölsträckning av trettonde E-Flexern

Det var i januari 2024 som Stena RoRo offentliggjorde beställningen av det trettonde fartyget i E-Flexerserien, vilket dessutom är det första som kommer att levereras till Medelhavsregionen.

Första sektion på 240 ton

Kölsträckningen ägde rum den 12 februari på det kinesiska varvet CMI Jinling i Weihai. Den första sektionen som sänktes ner i byggdockan var en 240 ton tung sektion där fartygets LNG-tankar kommer att installeras. Enligt ett pressmeddelande från Corsica Linea användes en portalkran med en lyftkapacitet på 400 ton för att lyfta sektionen på plats.

– Vi firar varje steg i byggprocessen, men placeringen av kölen är verkligen starten på ett intensivt 15-månaders arbete. Under denna period kommer vi att förverkliga designen, som vi har arbetat på tillsammans med våra partners i Frankrike, Stena och varvet CMIJ. Vi har ett klart mål: Capu Rossu ska vara i drift i juni 2026, och vi ser fram emot att erbjuda en ännu mer modern och miljövänlig transportlösning till Korsika, säger Lionel Penna, projektledare på Corsica Linea i ett pressmeddelande.

Specialmynt ska bringa lycka

I enlighet med sjötraditioner hölls även en myntceremoni som en del av kölsträckningsceremonin. Ett silvermynt, präglat med Korsikas emblem och utfärdat 2011, fästes på fartygets köl som en symbol för välsignelse under byggandet och för att ge lycka till fartygets framtid.

Corsica Lineas nybygge ska bli 203 meter långt, ha kapacitet för 1.000 passagerare och 2.500 lastmeter för frakt. Fartygets maskineri kommer att bli av multibränsletyp och kan drivas av LNG, konventionellt fartygsbränsle (MGO) eller biodiesel och dessutom bli förberett för en batteriinstallation.

– Det här fartyget bygger väldigt mycket på det vi gjort tidigare och då speciellt fartyget som vi bygger för Marine Atlantic som är lite av en förlaga. Det blir samma längd, samma typ av maskineri, LNG-drift och förberett för batterier. Även om alla fartygen i serien är anpassade efter kundernas specifika behov så har vi stor nytta av det vi gjort tidigare, sa Per Westling, vd på Stena RoRo, till Sjöfartstidningen i samband med beställningen av fartyget.

Femte rederiet att satsa på E-Flexern

Corsica Linea är det femte rederiet som satsar på E-Flexer-fartyg. Stena Line har fem fartyg i sin flotta, DFDS har ett, Brittany Ferries har fem och kanadensiska Marine Atlantic ett fartyg under byggnation. Dessutom har den grekiska rederikoncernen Attica Group tecknat avtal med Stena RoRo för en långtidscharter med köpoption på två fartyg för rederiet Superfast Ferries, det med en option på ytterligare två fartyg. Därmed har 15 fartyg beställts i E-Flexer-serien hittills.