RORO
UECC utökar med ytterligare nybygge
United European Car Carriers, UECC, utökar sin flotta med ett nybyggt biltransportfartyg för sin nord-sydliga trad i Europa. Fartyget heter Blue Heritage, levererades i år och har plats för 7.000 CEU.
Publicerad
Senast uppdaterad
Rederiet United European Car Carriers, UECC, med huvudkontor i Oslo och som samägs av Wallenius Lines och japanska NYK, har investerat i nytt tonnage för sin nord-sydliga trad i Europa genom fartyget Blue Heritage.
Det är ett PCTC-fartyg (Pure Car and Truck Carrier) som levererades så sent som i början av 2025 från det kinesiska varvet Yantai CIMC Raffles Offshore. Enligt bolaget är investeringen ett sätt att möta en ökad efterfrågan på hållbara transportlösningar inom Europas kortsjöfart.
– Vi utökar vår flotta med ett nytt energieffektivt fartyg som inte bara ökar vår lastkapacitet, utan även ger oss större flexibilitet och bidrar till minskade koldioxidutsläpp för våra kunder, säger Per Christian Mørk, operativ chef på UECC i ett pressmeddelande.
Nya hamnar i slingan
Med Blue Heritage kommer UECC att ha totalt sju fartyg i drift på den nord-sydliga rutten, vilket gör det möjligt att erbjuda en seglingsfrekvens på 4,5 dagar från Turkiet till Nordeuropa – den högsta frekvensen på marknaden enligt rederiet.
I samband med tillskottet inkluderas nu den turkiska hamnen Yarimca som ett regelbundet stopp på linjen, tillsammans med redan etablerade hamnar som Efesan och Autoport.
Har plats för 7.000 CEU
Blue Heritage är 200 meter lång och har plats för 7.000 CEU (Car Equivalent Units) fördelat över 12 däck, varav fyra är höj- och sänkbara och anpassade för tung last. Fartyget är systerfartyg till Blue Aspire och är utrustat med dubbla LNG-motorer som även kan drivas med flytande biometan (LBM).
– Den flexibla däckdesignen på Blue Heritage och Blue Aspire möjliggör transport av en bred palett av laster – från personbilar till tungt rullande gods och breakbulk, för att möta kundernas varierade behov, säger Per Christian Mørk.
Tar steg mot nettonoll
UECC satte nyligen in ett annat fartyg, Auto Way, i sin trafik. Rederiet har dessutom ytterligare två fartyg i order för levereras 2028, med möjlighet till ytterligare två fartyg.
– Genom våra investeringar i fartygsutveckling och alternativa bränslen tar vi konkreta steg mot vårt mål om nettonollutsläpp till 2040. Det minskar också våra kunders Scope 3-utsläpp, i linje med deras egna hållbarhetsmål, avslutar Mørk.
