Nybygge för Stena Line sjösatt

Det var vid en gemensam sjösättnings- och kölläggningsceremoni på China Merchants Jinling Shipyard i Weihai i Kina under förra veckan som Stena Futura kom i vattnet för första gången. Samtidigt markerades att bygget av systerfartyget Stena Connecta är i gång, då hon fick kölen lagd.

Skräddarsydda för Belfast-Heysham

De båda fartygen är skräddarsydda för linjen Belfast-Heysham på Irländska sjön. Väl i drift kommer Stena Connecta och Stena Futura att öka fraktkapaciteten med 40 procent på linjen enligt Stena Line, det som ett svar på en ökad efterfrågan från kunder som rör sig mellan Nordirland och Storbritannien.

– Stena Futura och Stena Connecta blir en del av en avgörande länk över Irländska sjön och kommer att möta den fortsatta tillväxten och efterfrågan från fraktkunder på rutten. Vi är övertygade om att den ökade kapaciteten kommer att tas väl emot av marknaden när vi välkomnar Stena Futura till Irländska sjön hösten 2025, säger Stena Lines vd Niclas Mårtensson i ett pressmeddelande.

Metanol, landström och batteridrift

De två nya fartygen är av hybridtyp och kommer att kunna köra på metanolbränsle. De kommer också med teknik som möjliggör både batteriframdrivning och uppkoppling till landström, när det finns tillgängligt. 

Enligt Stena Line har rederiet ett nära samarbete med metanolleverantörer för att säkerställa framtida volymer av e-metanol för att uppfylla det strategiska målet att gå över till förnybara bränslen och minska 30 procent av rederiets CO2-utsläpp till 2030.

– Det är spännande att bevittna framstegen för våra nya fartyg, att framtidssäkra vår flotta och sätta nya industristandarder för att vara en del av lösningen på klimatförändringarna. Dessa nya fartyg är de första roro-fartygen utrustade med en multihybridlösning som gör det möjligt för dem att gå på batteri, biobränsle och metanol. Det gör att vi inte bara kan möta kommande regelverk, utan det minskar också våra CO2-utsläpp, vilket hjälper våra kunder att nå sina scope 3-mål, säger Niclas Mårtensson i pressmeddelandet.

Tre bogpropellrar

Stena RoRo har ansvaret för kontraktet och konstruktionen av fartygen i serien som kallas NewMax. Fartygen får kapacitet för 2.800 lastmeter. De blir 147 meter långa och är skräddarsydda för den trånga hamnen i Heysham. De får tre bogpropellrar för en förbättrad manövrerbarhet.