POLITIK
S-politiker: Regeringen måste agera nu
Sjöfartsverketsplan för att klara årets budgetkan få stora konsekvenser för både den svenska industrin och landets beredskap. Vi bad riksdagsledamöter i trafikutskottet kommentera beskedet.
Publicerad
Senast uppdaterad
Läs mer:Sjöfartstidningens alla artiklar om Sjöfartsverkets neddragningar.
Att Sjöfartsverket stänger två av fem helikopterbaser, kallägger en isbrytare och drar ner kapaciteten för farledsunderhåll och sjömätning riskerar att få stor påverkan för såväl branschen som för svensk import och export och för försvaret. Insatstider för sjö- och flygräddning riskerar att förlängas och färre isbrytare kan leda till att farleder eller hamnar stängs.
”Helt galet att dra ner på räddningsresurser”
Mattias Ottosson (S) är riksdagspolitiker och sitter i trafikutskottet. I en skriftlig kommentar till Sjöfartstidningen säger han att han tror att neddragningarna får allvarliga konsekvenser för svensk industri, speciellt industrin i norra Sverige, som är väldigt beroende av sjöfart för sina transporter.
– När det säkerhetspolitiska läget är det allvarligaste sedan andra världskriget, så är det helt galet att dra ner på räddningsresurser. Idag saknas en helikopter för att ha beredskap i norra Sverige hela året. Då blir det helt fel att stänga två stationer till, säger Mattias Ottosson till Sjöfartstidningen.
Han menar att regeringen måste agera nu.
– Anslaget från staten till Sjöfartsverket behöver öka med 300 miljoner och indexregleras. Isbrytningen bör finansieras i den nationella planen. Sjöfarten behöver större utrymme i den nationella planen. Idag går tre procent till sjöfart och det är alldeles för lite, säger Mattias Ottosson.
Viktigt att kärnverksamheten fungerar
Johanna Rantsi (M) sitter också i riksdagens trafikutskott. I en skriftlig kommentar till Sjöfartstidningen säger hon att Sjöfartsverkets budgetunderlag nu kommer att analyseras.
– Sjöfartsverkets ekonomi är ansträngd, men det är viktigt att kärnverksamheten fungerar. När verkets budgetunderlag inkommit till regeringskansliet kommer det att analyseras, och justeringar och förändringar kommer i så fall hanteras i budgetprocessen, säger Johanna Rantsi.
Sjöfartstidningen har även sökt riksdagsledamot Jimmy Ståhl (SD) för en kommentar, men då han sedan en vecka tillbaka inte längre sitter i trafikutskottet avböjer han att kommentera. Han hänvisar istället till infrastrukturminister Andreas Carlsons uttalande.
