EU uppmanas stödja rena bränslen för sjöfarten

Tillsammans med flygindustrins organisation A4E uppmanar European Community Shipowners’ Associations (ECSA) EU‑kommissionen att rikta fokus mot de stora investeringar som krävs för att ställa om de svåraste transportsektorerna – sjöfart och luftfart – till nettonollutsläpp.

Prisnivån avgörande

Enligt den så kallade Draghi‑rapporten behövs det cirka 100 miljarder euro per år för att sjöfarten och flyget i Europa ska kunna nå klimatmålen. ECSA och A4E pekar särskilt på att produktion, distribution och prisnivåer för rena bränslen är avgörande för omställningen.

–EU:s utsläppshandelssystem genererar tiotals miljarder euro från sjöfarten och flyget. Det är självklart att dessa medel ska återinvesteras i omställningen av sektorerna, säger ECSA i ett gemensamt uttalande.

Förslag till konkreta åtgärder

Organisationerna kräver nu att STIP (Sustainable Transport Investment Plan) innehåller konkreta och skalbara åtgärder för att möjliggöra produktion och användning av exempelvis låg‑ och nollutsläppsbränslen inom sjöfarten.

ECSA välkomnar IMO:s nya Net‑Zero‑ramverk, som syftar till att uppnå nettonollutsläpp globalt till 2050. För att målet ska bli verklighet måste dock EU:s egna regler harmoniseras med IMO:s, enligt ECSA. Europeiska energiproducenter måste samtidigt få förutsättningar att leverera de nya bränslena till en konkurrenskraftig kostnad.

Vill att bränslen reserveras

Ett konkret förslag är att reservera 40procent av produktionen av rena bränslen inom EU till sjöfart och flyg, i linje med Net‑Zero Industry Act. Vidare vill organisationerna att Innovationsfonden görs mer tillgänglig för små och medelstora aktörer – inte minst inom sjöfarten – genom förenklade ansökningsprocesser.

–Att säkra sjöfartens tillgång till rena bränslen handlar inte bara om klimatmål. Det är också en fråga om konkurrenskraft och Europas framtida position inom den globala handeln, avslutar ECSA.