De vill köra Birger Jarl från Göteborg

Historien om det k-märkta klassiska fartyget Birger Jarl som byggdes 1953 på Finnboda varv i Stockholm ser ut att ha tagit en ny vändning.

Fartyget ägs av Leif-Ivan Karlsson och har legat i Lunde hamn i Kramfors kommun sedan 2022 och har kantats av ett flertal skandaler under de senaste åren, bland annat efter ett oljeutsläpp i Ångermanälven där Leif-Ivan Karlsson blev dömd för miljöbrott. Kramfors kommun har rest krav på att fartyget omgående måste flyttas från hamnen. Dessförinnan har fartyget gjort flera resor trots nyttjandeförbud.

Kryssningar från Göteborg

Nu ser det ut som att fartyget kan vara på väg att säljas till Göteborg. Kent Marjamäki, hemmahörande i staden, säger sig företräda ett par investerade som vill köpa fartyget för att att etablera en kryssningsverksamhet.

– I första hand handlar det om att få ner fartyget till Göteborg. I början kan det bli restaurangverksamhet och uthyrning, men huvudtaken är en kryssningsverksamhet till Travemünde, säger han till Sjöfartstidningen.

Letar efter kajplats 

Inget bolag har bildats ännu och någon affär är inte klar, allt hänger på möjligheten att hitta en kajplats för fartyget enligt Kent Marjamäki.

– Vi har kommit en bit på vägen, bland annat genom Älvstranden Utveckling, det är vårt huvudspår. Men vi har även varit i kontakt med Eriksbergs Kulturbåtshamn som har en kajplats som skulle kunna fungera, men den (Birger Jarl) är lite för stor för den föreningen, säger han.

Men tiden är knapp för att planerna ska bli verklighet.

– Det är lite bråttom för det finns fler intressenter som vill köpa fartyget, säger han.

”Är i riktigt bra skick”

 Om det blir en affär är planen att fartyget först ska gå på varv i Gustavik som ligger strax söder om Lunde.

– Fartyget är i riktigt bra skick, allt fungerar och maskin är väl underhållen.

Vilka är ni som vill köpa då?

– Jag representerar ett par personer som vill köpa fartyget. Det är investerare, några med Göteborgs- och Jönköpingsanknytning.

Vad har ni för erfarenhet av shipping?

– Jag har jobbat på Götaverken som kalkylator och projektledare. 

Vilka ska jobba ombord då?

– Det finns väldigt mycket kompetens i Göteborg när det gäller det här. Det blir inte den typen av kommersiell linje som ska gå varje dag, utan mer temakryssningar. Då kan man utnyttja den kompetensen som finns i stan.

Vilka ska ni vända er till?

– Det finns så många möjligheter, det finns liknande projekt runt om i världen för pensionärer och äldre människor som gillar att kryssa i lugn takt. Det här är inget man tar med sig bilen på, utan mer som kryssning. Det skulle kunna gynna många göteborgare, säger Kent Marjamäki.