CONTAINER
Nu får Göteborg en tredje direktlinje till Asien
För första gången i någonsin får Göteborgs Hamn och APM Terminals tre veckovisa direktanlöp till Asien. Det genom att det franskägda jätterederiet CMA CGM valt att lägga ett anlöp i Göteborg på sin trafik mellan Asien och Europa.
Publicerad
Senast uppdaterad
Det är i slutet av oktober som CMA CGM etablerar sin FAL1-service mellan Asien och Europa via APM Terminals i Göteborg. Linjen binder Göteborg direkt med några av världens största hamnar i Kina, Sydkorea, Singapore och Europa.
– Det här är ett tydligt tecken på att Göteborgs Hamn är högt prioriterad på den globala handelsarenan. Tre starka, veckovisa alternativ för direkttrafik till Asien innebär stärkt konkurrenskraft för svensk industri med snabbare ledtider och tillgång till nya, spännande marknader, säger Mikael Gutman vd på APM Terminals Nordic i ett pressmeddelande.
Tredje aktören
Våren 2025 startade MSC en ny direktlinje till Asien och i somras gjorde rederijättarna Maersk och Hapag-Lloyd en justering av sin Asien-Europa-trafik med Göteborgs Hamn som ny start- och slutdestination i Europa. Och nu i höst är det alltså CMA CGM som knackar på dörren.
– Vi är glada att kunna meddela att FAL1 nu kommer att anlöpa Göteborg veckobasis. Våra kunder står alltid i fokus, och detta är något de har efterfrågat under lång tid. Det känns mycket positivt att vi nu kan möta deras önskemål, säger Linus Ljungmark, Agency General Manager på CMA CGM Sweden i pressmeddelandet.
Ett steg mot en mer klimateffektiv sjöfart
Ett av fartygen i FAL1-servicen är 366 meter långa CGA CGM Symi som drivs av LNG.
– CMA CGM Symi är ett bevis på vårt engagemang för att ytterligare påskynda klimatomställningen inom transport- och logistiksektorn. Med detta anlöp kan vi erbjuda våra svenska kunder sjöfartslösningar med avsevärt lägre utsläpp, säger Jonatan Östberg, Chief Commercial Officer på CMA CGM Sweden i pressmeddelandet.
– Att fler rederier satsar på alternativa bränslen är en viktig del av den hållbara omställningen till havs. I kombination med våra klimatsmarta järnvägslösningar från Göteborg till resten av Norden skapas Europas mest hållbara logistikkedja, säger Mikael Gutman.
