Trafikverket putsar prislappen för slussarna

Det var i februari som infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) meddelade vilka större svenska infrastrukturprojekt som fått starttillstånd. Slussarna i Trollhätte kanal fanns inte med på listan. Istället krävde regeringen att Trafikverket skulle se över kostnaden för projektet, vilket nu myndigheten gjort. Förslagen leder till en totalkostnad på 6,050 miljarder kronor i 2021 års prisnivå, vilket är 250 miljoner lägre än tidigare aviserat.

I dialog med Sjöfartsverket har Trafikverket identifierat fyra kostnadsreducerande åtgärder. 

Ändrad masshantering, -100 miljoner

Byggandet av nya slussar medför ett stort överskott av berg- och jordmassor. En ändrad tillämpning av lagstiftningen för masshanteringen kan enligt Trafikverkets bedömning ge kostnadsreduktioner i detta och flera andra projekt. Det förutsätter dock att den hemställan som Trafikverket och Naturvårdsverket skickat i december 2024 till regeringen går igenom. 

Inte bygga isutskov i Vänersborg och Trollhättan, -50 miljoner

Isutskov är öppningar i slussarna för genomsläppning av isblock. Det finns i de befintliga slussarna i Trollhättan och Vänersborg och används för att avlägsna is från farleden så att den inte kommer in i slussarna. Att inte bygga sådana innebär att isen istället kommer att slussas genom anläggningen manuellt med arbetsbåtar. Genomförande av isutskov i ett senare skede är möjligt enligt Trafikverket, men innebär en högre kostnad. 

Behålla befintlig kanalcentral, -50 miljoner

Kanalcentralen är den byggnad som används för manövrering av slussar och det stora flertalet av broarna i hela Göta Älv. Att behålla befintlig kanalcentral samt göra en översyn av övriga byggnader förutsätter en förändrad strategi hos Sjöfartsverket kring hur och var slussar och broar i Trollhätte kanal ska manövreras, skriver Trafikverket.

Tillvaratagande av erfarenheter från arbetet i Lilla Edet, -50 miljoner

Befintlig anläggning i Vänersborg är den enda anläggningen i kanalen som är möjlig att hålla i drift något år till. Tidplanen anpassas i viss utsträckning för att möjliggöra tillvaratagandet av erfarenheter från arbetet i Lilla Edet, vilket Trafikverket bedömer sparar 50 miljoner kronor.

Jobbar vidare med tillstånd

I väntan på regeringens beslut jobbar nu Trafikverket vidare med bland annat tillståndsansökan till mark- och miljödomstolen för Trollhättan, vilken planeras att lämnas in i höst. De genomför en upphandling av entreprenör för slussen i Lilla Edet och i Vänersborg, samt jobbar med detaljplaner tillsammans med kommunen och siktar på att lämna in tillståndsansökan i början av 2026.