Berg Propulsion ska rapportera nästa år

Alla artiklar i serien:

• Nya hållbarhetskrav väntar runt hörnet
• Finansinspektionen: ”En utmaning”
• Thun gör sig redo för nya krav
• Berg Propulsion ska rapportera nästa år
• Scanlog påverkas indirekt

Under hösten arbetar Berg Propulsion med sin dubbla väsentlighetsanalys. De är också igång med intressentdialogen. Det berättar Louise Wallenborg, ansvarig för hållbarhet och logistik i bolaget, samtidigt som hennes telefon ringer. Personen i andra änden vill stämma av de sista detaljerna inför en workshop om CSRD som ska hållas med bolagets ledningsgrupp veckan därpå.

–Vi är mitt uppe i arbetet och beräknar att det ska vara färdigt i november. För att få med alla perspektiv är vi flera involverade. Det är enormt viktigt att det finns god förankring för CSRD inte minst i ledningsgruppen.

Tar in hjälp utifrån

Berg Propulsion har precis som Thun valt att ta in konsulthjälp. Eftersom Thun är en av Bergs kunder har Louise Wallenborg nyligen intervjuats av Thuns konsulter för deras intressentdialog.

–Det var ett gediget frågebatteri där vi diskuterade hur vi såg på både social och miljömässig hållbarhet, bolagsstyrning och finansiell hållbarhet. Jag insåg att om jag själv skulle genomföra intervjuer med våra kunder så skulle det vara väldigt tidskrävande. Dessutom är det skönt för intressenter att prata med en oberoende part. Då sårar man inga känslor om man säger att ”jag är faktiskt inte så nöjd med hur de har profilerat sig hållbarhetsmässigt hittills” eller ”jag tycker inte att de jobbar tillräckligt med det här”. Det är en fantastiskt fin möjlighet för oss att förstå våra intressenter, säger hon. 

Är det nya direktivet en börda eller en möjlighet för propellertillverkarna på Öckerö? Louise Wallenborg menar att det är tvådelat. 

–Vi ser det som en möjlighet till affärsutveckling och försöker verkligen hålla fast vid det tankesättet. Det handlar mycket om att skapa positivitet kring detta och göra det bästa utav det. Vi ser lagstiftningen som en positiv utveckling och vill bidra. Samtidigt går det inte att sticka under stol med att det kommer kräva arbete, säger hon.

En del data mäts redan, annat tillkommer. Utsläpp från egen produktion har inte mätts tidigare. 

–Det ska bli intressant att titta på de bitarna och se hur vi kan förbättra oss. Det är också intressant att kartlägga värdekedjan, säger Louise Wallenborg.

Från gruva till upphuggning

Bolagets största påverkan är enligt henne hur dess produkter kan bidra till att fartyg drivs fram mer effektivt, vilket är positivt oavsett vilket bränsle fartyget använder.

–Vi lägger stort fokus på att designa effektiva system som bidrar till att spara bränsle och därmed förbruka mindre resurser och generera mindre mängd utsläpp.

Bolagets värdekedja börjar med ett råmaterial som bryts i en gruva och slutar med att fartyg huggs upp. Stål och brons är cirkulära material och mycket av det som används i Bergs produkter är återvunnet.

–Vi kan inte påverka hur redare väljer att skrota sitt fartyg, det är utom vår kontroll. Det vi kan göra är att ha så bra material som möjligt i våra produkter, undvika farliga material så långt det är möjligt, och se till att det finns dokumentation på vad produkten innehåller.

Stycka upp elefanten

I det stora perspektivet tycker Louise Wallenborg att det är bra att det införs EU-krav om rapportering, eftersom omställningen mot en mer hållbar värld går för långsamt. Hon gillar också att begreppet hållbarhet har utvecklats och omfattar fler perspektiv än miljö.

Eftersom CSRD är nytt finns inga best practices att luta sig mot, vilket skapar en hel del osäkerhet.

–Många vi pratar med känner likadant. Det kommer nog att bli lite trial and error för både rapporterande bolag, inrapporterande underleverantörer och för revisorerna, säger Louise Wallenborg och fortsätter:

–Man får stycka upp elefanten och bestämma sig för att nu tar vi tag i det här. Vi gör vårt bästa och det får vara gott nog. 2025 blir ett intensivt år, och första kvartalet 2026 kommer att bli väldigt intensivt när den första rapporten ska ut. Men det ska också bli kul och spännande.

Svårast i början

Alla Sjöfartstidningen pratar med hoppas och tror att risken för att CSRD stjäl fokus från annat hållbarhetsarbete kommer att minska med tiden.  

–När vi och andra bolag väl får koll på vilken data som ska samlas in och hittar rutiner för att göra det effektivt så kommer bördan förhoppningsvis att lätta. Det ska bli väldigt spännande att följa utvecklingen de kommande åren, säger Louise Wallenborg.