”Varför ska samhället ta bort en säkerhetshöjande tjänst?”

På många sätt och vis är det en välsignelse att det blir fokus på det miljövänliga transportalternativet, sjöfarten. Förbannelsen för sjöfarten är att billigast många gånger vinner, då priset ofta är direkt avgörande för att erhålla ett transportkontrakt.

Sjötransport är ofta ekonomiskt fördelaktigt men det föreligger navigatoriska utmaningar.

Konsekvenserna av en fartygsolycka kan bli mycket ödesdigra och i många fall ej överblickbara. Ytterst står samhället och skattebetalarna som garant för de kostnader som kan uppstå vid en eventuell fartygsolycka. Trots detta faktum så väljer Hampus Hagman (KD), riksdagsledamot och Samuel Bråse, miljöpolitisk talesperson KDU Sverige att helt utelämna detta i sitt debattinlägg.

Varför ska samhället ta bort en säkerhetshöjande tjänst som Sjöfartsverket tillhandahåller i form av en kvalificerad lots som är specialutbildad inom sitt område? 

Bakgrunden till dagens lotsplikt är bland annat att fartygsförsäkringarna som i enlighet med sjölagen har stora begränsningar avseende det ekonomiska ansvaret i händelse av en fartygsolycka. Sverige har valt, precis som större delen av övriga världen, att erbjuda den säkerhetshöjande tjänsten lotsning. 

Transportstyrelsen/Sjöfartsverket har idag ett väl fungerande system som innebär att en befälhavare har möjlighet att ta lotsdispens, PEC (Pilot Exemption Certificate)! Varför väljer då inte fler befälhavare att ta detta certifikat när endast en informationsresa i vardera riktningen är grundkravet? 

Debattinlägget från politikerna visar på en historielös kunskapslucka som bottnar i felaktiga generaliseringar.

Lotsförbundet är inte emot teknikutveckling, tvärtom. Vi deltar aktivt i flertal projekt, bland annat i Navigationsassistans från land av lots som pågått i Oxelösund. Det har visats sig vara ett resurskrävande projekt och tekniken är ännu inte färdigutvecklad. En stor fråga i detta projekt är till vilket pris och om insatt kapital återbetalas för staten, alltså skattebetalarna. Slutrapport kommer snart.

Uppfattningen som idag råder bland vissa, är att man kan ersätta lotsens kunskap ombord med digitala lösningar.  Påståendet är bedrägligt eftersom man underförstått menar att säkerheten bibehålls utan lotsens kunskap. Inga fakta talar för detta men påståendet förhålls som fakta.

Det är tekniska digitala lösningar som tillsammans med lotsens specialkunskaper ger dagens höga säkerhet som sjöfarten erbjuder!

Sammanfattningsvis har lotsning genom åren fungerat så bra att man ifrågasätter nödvändigheten av lotsens kunskap. 

Patrik Wikand
Ordförande/Mästerlots Gbg
Svenska Lotsförbundet