Första nybygget levererat i Maersks nya fartygsklass

Dopet av nybyggda Berlin Maersk ägde rum den 18 juni vid varvet Hyundai Heavy Industries i Ulsan, Sydkorea. Den nya fartygsserien har kapacitet för 17.480 TEU och fartygen byggs med dual fuel-system för metanol.

Berlin Maersk är det fjortonde nybygget med dubbla bränslesystem som tas in i Maersks flotta, och kommer att följas av ytterligare fem systerfartyg i samma klass, uppger rederiet i ett pressmeddelande.

Den 7 juli kommer Berlin Maersk att anlöpa sin första hamn i Shanghai, och där sättas i trafik på rederiets AE3-rutt som förbinder Östasien med Nordeuropa.

Liknar Ane Maersk

Fartygets design liknar den tidigare Ane Maersk-klassen, byggd på samma varv i Sydkorea och från vilken rederiet har tagit emot totalt tolv fartyg med dual fuel-system. Den enda betydande skillnaden mellan fartygsklasserna är, enligt Maersk, att den nya klassen är bredare vilket gör att fartygen kan lasta fler containrar.

Den ökade kapaciteten gör Berlin Maersk till det största metanoldrivna fartyget hittills i rederiets flotta.

Bygger vidare

– Vi är glada över att vi nu börjar ta emot fartyg i Berlin Maersk-serien. Sedan vårt beslut att beställa det första metanoldrivna fartyget med dubbla bränslesystem 2021 har vi kommit långt, och många andra rederier har också investerat i denna framdrivningsteknik. Vår nya Berlin Maersk-klass bygger vidare på den grund vi la med Laura Maersk och senare Ane Maersk-klassen. Berlin Maersk-klassen är ett bevis på vårt fortsatta arbete med innovation och optimering, säger Ole Graa Jakobsen, chef för Fleet Technology på Maersk i ett pressmeddelande.

Alla sex fartyg i serien byggs av Hyundai Heavy Industries och kommer att levereras under 2025. Fartygen kommer att segla under dansk flagg.