BEREDSKAP
Maritimt Forum firade 30 år
I veckan uppmärksammades att föreningen Maritimt Forum nu fyller 30 år, det genom bland annat ett seminarium med fokus på det nuvarande världsläget samt om sjöfartens framtid.
Publicerad
Senast uppdaterad
Maritimt Forums årsmötesdag på Hotel Pigalle i Göteborg den 17 mars blev både en tillbakablick på föreningens 30 år, samt en framåtblick. Det under ledning av moderator Carolina Kihlström, verksamhetschef för Maritimt Forum.
Byggdes upp i en annan tid
Föreningens avgående ordförande Berit Blomqvist gav en historisk tillbakablick och beskrev hur verksamheten en gång byggdes upp tillsammans med Per Jessing.
– Vilken nybyggaranda det var de där första åren. Vi huserade på den fjortonde våningen i Läppstiftet och alla ville vara med. Vi hade exempelvis fem sjöfartsnischade banker som medlemmar. Hur många sådana finns idag? sa Berit Blomqvist.
Under föreningens årsmöte valdes Seko sjöfolks ordförande Kenny Reinhold in som ny ordförande för Maritimt Forum och som ersättare för Berit Blomqvist som ska gå i pension till sommaren.
Omvärld och beredskap: sjöfartens avgörande roll
Ett av seminariets inslag var en föreläsning av Andreas Arvidsson, försvarsdirektör vid Länsstyrelsen Västra Götaland, som gav en aktuell omvärldsbild kopplad till civilt försvar, sjöfartens betydelse och strategiska flöden. Han beskrev den rådande situationen i världen som det allvarligaste omvärldsläget sedan andra världskriget och lyfte sjöfartens fundamentala betydelse för Sverige.
– Sjöfarten avgör allting här. Sverige har blivit Natos logistikhubb i norra Europa. När vi gick med i Nato förändrades allt. Från att ha varit ett frontland är vi nu ett understödsland. Vi ska kunna ta emot stöd, förmedla det vidare och hålla flödena igång. Det är en helt annan uppgift, sa han och fortsatte:
– Stoppar du Göteborgs hamn, så stoppar du Finland och Norge. Punkt. Så enkelt är det. Det är därför vår uppgift är att hålla flödena igång. Hela tiden.
Sjöfarten måste bli mer synlig
I ett samtal om kompetensförsörjning deltog studenterna Ludwig Ugander som läser sjöingenjörsprogrammet på Chalmers, Kajsa Engelfeldt, Skeppsbyggare från KTH, Alicia Janemalm som pluggar Internationell logistik på Chalmers samt Ronja Värlander från sjökaptensprogrammet på Sjöfartshögskolan i Kalmar. Ett tydligt medskick var behovet av ökad synlighet, där budskapet sammanfattades i att branschen måste öka visibiliteten på alla sätt där det går.
Horisont 2050
Seminariet avslutades med en panel om den maritima sektorns framtid med flera tunga sjöfartsnamn på plats, så som Bertil Pevantus, ordförande för Skärgårdsredarna, Berit Blomqvist, vd för Sveriges Skeppsmäklare, Jessica Hjerpe Olausson, verksamhetschef för SMTF, Andreas Bach, verksamhetschef för Lighthouse, David Kristensson, ordförande för Svensk Sjöfart, samt Torbjörn Wedebrand, ordförande för Sveriges Hamnar.
– Vi måste våga lämna över beslut och makt till de yngre. Det är så de kan växa och det är så vi förvaltar kunskapen framåt, sa Jessica Hjerpe Olausson.
– Vi behöver bygga robusthet. Elektrifiera där det går, men inte bygga bort flexibiliteten, sa Bertil Pevantus.
– Inom Svensk Sjöfart har vi faktiskt en tydlig vision: En framgångsrik svensk sjöfart för en hållbar värld och det hoppas jag har förverkligats 2050, sa David Kristensson.
