Internationell simulatorkonferens hölls i Kalmar

Temat för årets konferens var ”Charting New Horizon – Navigating The Future of Maritime Education”. 

– Deltagarna kommer från andra sjöfartshögskolor och från privata simulatorcenter som använder sig av Kongsbergs utrustning. Allt ifrån rederier som har egna träningscenter till statsägda universitet som vi. Det är en väldig blandning, säger Fredrik Hjorth, prefekt på Sjöfartshögskolan i Kalmar.

Det var andra gången som Kongsbergs konferens hölls på Sjöfartshögskolan (förra gången var 2007). I sitt inledningstal tog Kongsbergs vd Are Føllesdal Tjønn och Linnéuniversitetets prorektor Niklas Ammert upp parternas långa samarbete.

Föreläsningar och panelsamtal

Under de tre konferensdagarna kunde deltagarna lyssna till föreläsningar om bland annat AI som beslutsstöd, autonom sjöfart, minskade risker och ökad säkerhet, hybridsjöfart, certifiering och 2000-talets kompetens. Jörgen Zachau från Statens Haverikommission föreläste om hur simulatorer kan användas i haveriutredningar. 

En paneldiskussion tog upp hur framtida maritima utbildningar ska fokusera och hur leverantörer av simulatorer måste agera för att möta framtidens krav, och diskussionen kom att handla om autonoma fartyg och olika support- och stödsystem för fartygsbesättningar. 

Intressant att dela erfarenheter

Fredrik Hjorth är nöjd med konferensen.

– Det var hektiskt men väldigt givande. Det är alltid intressant att dela erfarenheter och höra hur andra resonerar för att kunna förbättra sin egen verksamhet. För oss som skola är det ett tillfälle att visa upp vår verksamhet och sätta skolan på kartan i den maritima utbildningssfären, säger Fredrik Hjorth.

Deltagarna lotsades runt i skolans åtta simulatorer där studenter och lärare visade upp ett axplock av vad som går att göra. I en navigationssimulator fick deltagarna testa sina kunskaper i sjövägsregler och radarnavigering, och i en annan kunde de delta i en nödbogsering av ett containerfartyg med blackout och slagsida. I andra simulatorer demonstrerades manövrering i tidvatten, eco-driving med sammankopplad brygg- och maskinrumssimulator samt hur tre simulatorer kopplats ihop i en isbrytarövning. 

Utveckling på maskinrumssidan

För Fredrik Hjorth, som själv är nautiker, var det särskilt intressant att i föredrag och samtal med andra konferensdeltagare få snappa upp vilka möjligheter som finns på maskinsidan.

– Vi arbetar för att kontinuerligt uppgradera våra simulatorer och alltid ha dem i så hög klass som vi har råd med. På maskinrumssidan behövs en ständig utveckling med modeller för olika bränslen och eldrift så att sjöingenjörerna får en variation, säger han.

En annan sak han tar med sig från konferensen är tanken att koppla ihop olika delar av utbildningen och använda samma modell i navigations-, maskinrums- och lastsimulatorer. Under konferensen visades sådana möjligheter från tillverkaren Kongsberg.

– Det här tror vi kan vara intressant för våra studenter. Då kan de lasta ett fartyg som de sedan ska köra, säger han.