TANK

Donsöredare på celeber lista

Publicerad Senast uppdaterad

Tryggve Möller, en av delägarna till Terntank Rederi, har hamnat i ett celebert sällskap. Detta efter att han utsetts till en av de 50 mest inflytelserika företagsledarna inom den internationella tanksjöfarten.

Den som står för utnämningen är den brittiska tidskriften Tanker Shipping and Trade, som i helgen publicerade sin lista ”Top 50 Tanker Leaders 2015”. Och bland namn som förstaplacerade Patrick Rodgers från Euronav, tvåan Abdallah Salem el-Badri från OPEC och trean John Fredriksen från Frontline hittar vi alltså även Tryggve Möller – som tidskriften placerat på plats nummer 48.   

Tryggve Möller, en av delägarna till Terntank Rederi, har hamnat i ett celebert sällskap. Detta efter att han utsetts till en av de 50 mest inflytelserika företagsledarna inom den internationella tanksjöfarten.

Den som står för utnämningen är den brittiska tidskriften Tanker Shipping and Trade, som i helgen publicerade sin lista ”Top 50 Tanker Leaders 2015”. Och bland namn som förstaplacerade Patrick Rodgers från Euronav, tvåan Abdallah Salem el-Badri från OPEC och trean John Fredriksen från Frontline hittar vi alltså även Tryggve Möller – som tidskriften placerat på plats nummer 48.   

Han har förvisso sällskap av två andra svenskar på listan, men då handlar det om två tungsviktsnamn vars utnämningar inte torde anses vara lika överraskande; närmare bestämt Erik Hånell, vd för Stena Bulk (plats 32), och Kim Ullman, vd för Concorida Maritime (plats 44).  

LNG-fartygen orsak

Orsaken till utnämningen av Tryggve Möller uppges förstås vara Terntanks omfattande projekt med de fyra LNG-drivna fartygen som nu håller på att byggas i Kina och som levereras med start från och med våren 2016.

I en intervju med tidningen framhåller Tryggve Möller att Terntank alltid har varit pionjärer inom branschen. 

– Vi var först med att bygga med dubbelskrov för de skandinaviska traderna, vilket vi gjorde 1974. Vi tycker om att vara först med miljölösningar eftersom detta är vår bransch och Östersjön är som vår egen bakgård, säger han och tillägger att beslutet att satsa på LNG-drivna fartyg kändes ”som att beställa en bil innan någon hade etablerat en bensinstation!”

”Brist på infrastruktur”

Han säger också att det idag ”finns en brist på infrastruktur för LNG-fartyg, men att vi insåg att så fort vi faktiskt hade beställt ett fartyg så kunde vi börja förhandla med de stora företagen, som det svenska oljebolaget Preem, finska oljebolaget NEOT och norska ESSO – som alla har ingått charteravtal med oss.”

Nominerats till pris

Förutom den hedrande utnämningen av Tryggve Möller har rederiet Terntank dessutom nominerats till priset Shipowner Efficiency Award, ett pris som delas ut av medieföretaget bakom tidningen Tanker Shipping and Trade vid en gala i London den 15 april i London. Vid sidan av Terntank har också rederierna United Arab Shipping Company och Waterfront Shipping nominerats.

Powered by Labrador CMS