SPECIALFARTYG

Yankeecylindern på 206 ton är den största som byggs av Valmet i Karlstad. ”Vänersjöfarten är viktig för att kunna göra sådana här transporter. Det här är inget som kan gå på väg”, säger Helena Lundgren Landin som var med under pråmtransporten.

Här fraktas den rekordstora cylindern

En drygt 200 ton tung yankeecylinder transporterades på pråm över Vänern en natt strax före påsk av Lysekilsföretaget Sandinge.

Publicerad Senast uppdaterad

Det var ett exemplar av den största yankeecylindern som byggs av Valmet i Karlstad som skulle fraktas till Metsä Tissue i Mariestad, berättar Helena Lundgren Landin som arbetar för Sandinge bogsering och sjötransport AB. Yankeecylindern används vid torkning av papper i fabriken i Mariestad. 

Transporten hade planerats noggrant. Den 206 ton tunga yankeecylindern kördes på en specialtrailer från Valmets fabrik i Karlstad ner till hamnen där den rullades ombord på pråmen Kanalia, som är 50 meter lång och kan lasta 1.200 ton.

Det var ett exemplar av den största yankeecylindern som byggs av Valmet i Karlstad som skulle fraktas till Metsä Tissue i Mariestad, berättar Helena Lundgren Landin som arbetar för Sandinge bogsering och sjötransport AB. Yankeecylindern används vid torkning av papper i fabriken i Mariestad. 

Transporten hade planerats noggrant. Den 206 ton tunga yankeecylindern kördes på en specialtrailer från Valmets fabrik i Karlstad ner till hamnen där den rullades ombord på pråmen Kanalia, som är 50 meter lång och kan lasta 1.200 ton.

Yankeecylindern kördes från fabriken till hamnen på en specialtrailer med 128 hjul fördelade på 16 hjulaxlar. Foto: Helena Lundgren Landin

Mycket planering

På måndagskvällen avgick Sandinges bogserbåt Goliath från Karlstad med den tunga lasten och natten till tisdag drogs den över Vänern till Mariestad.

– Transporten gick alldeles strålande. Det var jättefint väder och nästan ingen vind. Det är väldigt häftigt att se allt arbete runt en sådan här transport, att få allt på plats när det handlar om sådana vikter, säger Helena Lundgren Landin till Sjöfartstidningen. 

Det här är den andra cylindern i samma storlek som byggs på Valmet, berättar hon. Den förra transporterade Sandinge åt Valmet i september förra året. Den skulle till en fabrik utanför Paris. 

Vad behöver man tänka på inför transporter som denna? 

– Det är viktigt med ballastering, vattentankar ska fyllas för att få rätt lutning inför att lasten rullas ombord. Man lägger ramper och rullar på pyttelite i taget och pumpar in vatten efterhand för att pråmen ska klara vikten, säger Helena Lundgren Landin.

Lossades i centrala Mariestad

Under tisdagsförmiddagen kom transporten fram till Mariestad där cylindern rullades iland. Eftersom lossningen ägde rum i centrala Mariestad hade många åskådare samlats utanför avspärrningarna för att se arbetet. Därefter kördes cylindern på specialtrailer sista biten bort till fabriken. 

– Det var väldigt mycket folk som stod och tittade, och vi fick svara på en hel del frågor. Många har aldrig sett en bogserbåt i arbete och vet inte vad en pråm är. Oftast sker ju transporterna i industriområden med grindar, men det här var verkligen mitt i centrala Mariestad, säger Helena Lundgren Landin.

Powered by Labrador CMS