SKEPPSBYGGNAD
Stena Lines nybygge på väg till Europa
Stena Futura, den första av de två nya hybridfärjorna för Irländska sjön som Stena Line just nu bygger i Kina, har blivit levererad och är på väg till Belfast.
Publicerad
Senast uppdaterad
Det är en resa på över 15.000 nautiska mil som Stena Futura inledde från det kinesiska varvet China Merchants Jinling Shipyard i Weihai den 23 juli, ett par dagar efter att fartyget blivit levererat från varvet. Enligt Stena Line kommer hon att sättas i trafik mellan Belfast och Heysham i mitten av september. Under nästa år kommer även systerfartyget Stena Connecta att ansluta på linjen.
Ökar kapaciteten med 40 procent
De båda fartygen, som är designade av NAOS Ship and Boat Design, blir 147 meter långa och specialbyggda just för linjen mellan Belfast och Heysham. Enligt rederiet kommer de båda fartygen att öka fraktkapaciteten på linjen med 40 procent.
Stena Futura och Stena Connecta är utrustade för att kunna köras på metanol och får dessutom batteriinstallationer och landströmsanslutningar.
Bidrar till minskade utsläpp
Enligt ett tidigare pressmeddelande från Stena Line samarbetar rederiet nära med metanolleverantörer för att säkerställa framtida volymer av e-metanol, i syfte att uppnå målet att minska rederiets koldioxidutsläpp.
– Dessa fartyg representerar ett avgörande steg i vår bredare hållbarhetsresa. Genom att integrera batteridrift och landströmskapacitet gör vi betydande framsteg mot vårt mål att minska CO2-utsläppen med 30 procent till 2030, vilket stärker Stena Lines viktiga position för en mer hållbar sjöfart, sa Stena Lines vd Niclas Mårtensson i pressmeddelandet.
Systerfartyget Stena Connecta kommer dessutom att utrustas med två 28 meter höga Norsepower rotorsegel, vilket förväntas ge upp till 9 procents bränslebesparing. Stena Futura levereras som förberedd för rotorsegel.
