Snart kan det byggas fartyg i Odense

I ett steg som kan förändra den danska maritima industrins framtid har Odense Havn lagt fram en plan för att bygga en nationell ”fartygsfabrik”. Det rapporterar tidningen Søfart. Försvarsminister Troels Lund Poulsen presenterade i förra veckan förslaget, som innebär att staten ges kontroll över en ny högteknologisk produktionsanläggning för byggnation av krigsfartyg och andra marina enheter.

Ett sätt att säkra försörjningen

Planen bygger på rekommendationer från det Nationale Partnerskab for det maritime område och syftar till att säkra dansk försörjningskapacitet, öka flexibiliteten vid upphandlingar samt minska beroendet av utländsk skrovtillverkning.

– Om staten har kontroll över den nationella skeppsfabriken garanteras produktionskapacitet och ett starkt fundament för den danska flottans upprustningsprogram de kommande 20 till 25 åren, säger Carsten Aa, vd för Odense Havn.

Enligt planen ska det bli en nationell produktionsanläggning i den bemärkelsen att staten antingen äger eller hyr in sig på anläggningen med ett ömsesidigt långvarigt kontrakt och använder anläggningen för att hysa ett skeppsvarv. Staten har alltså full kontroll över skeppsvarvet under hela perioden – till exempel under en 20-årig eller 30-årig period.

Produktion kan börja 2026

De första fabrikshallarna ska enligt tidsplanen stå klara redan 2026, redo att ta emot skeppsdelar för slutmontering. De första kompletta fartygen skulle därmed kunna levereras 2029. I ett initialt skede planeras tillverkningen ske enligt en distributionsmodell, där delar tillverkas runtom i landet och sammanfogas i Odense.

Varvet föreslås drivas av privata konsortier, som tilldelas uppdrag via statliga upphandlingar. När ett projekt är färdigställt lämnar konsortiet fabriken, och nästa aktör kan ta över för att producera nästkommande fartyg. På så sätt skapas en flexibel och robust modell för långsiktig planering inom den danska maritima industrin.

Ett nytt centrum för dansk skeppsbyggnad

Odense Havn är redan idag Danmarks största hamn sett till yta, med totalt 8,5 miljoner kvadratmeter. Med den nya planen avsätts ytterligare en miljon kvadratmeter till hamnutbyggnad, inklusive 1,4 kilometer ny kaj.

Dessutom planeras ett nytt robotcenter vid Syddansk Universitet (SDU) på hamnområdet, med strategiskt fokus på att modernisera och automatisera fartygsbyggnation i Danmark.

Peter Rahbæk Juel, borgmästare i Odense och vice ordförande för Odense Havn, säger i ett pressmeddelande:

– Den nuvarande säkerhetspolitiska situationen kräver att Danmark tar nästa steg i sina skeppsbyggartraditioner. Odense Havn har både kompetens och historik för att bli ett nav i framtidens danska maritima industri.

En modell för övriga EU

Inspiration till projektet kommer från Adelaide i Australien. Där har den australiska staten investerat i en fullständig produktionsanläggning för upprustning av den australiska flottan. Fabriken är designad av danska Odense Maritime Technology (OMT). Produktionsanläggningen ägs av den australiska staten, där det australiska försvaret har åtagit sig att använda anläggningen och utveckla ett långsiktigt anskaffningsprogram. Här kommer privata aktörer att hyra in sig och producera materiel för den australiska flottan.

Förutom att bygga fartyg till det danska försvaret, ser man även potential i att stödja andra EU-länders uppbyggnad av marina kapaciteter. Genom att hålla produktionen i statlig regi och samarbeta med konkurrensutsatta konsortier hoppas Danmark både stärka sin egen industri och bidra till EU:s säkerhetspolitiska mål.

Odense har lång historia av skeppsbyggnad och varvsindustri. Odense Staalskibsværft grundades av skeppsredaren A.P. Møller 1917–1918 vid Odense kanal nära Odense.

År 2006 levererade varvet världens då största containerfartyg, Emma Maersk, följt av sju systerfartyg. A.P. Møller-Maersk stängde varvet 2012, och området omvandlades till en industripark.