Ny lotsbåt levererad från Dockstavarvet

Den 24 april levererade Dockstavarvet lotsbåten Pilot Schnatermann till Tyskland där den kommer att stationeras i Rostock/ Warnemüende. Det är den sjätte leveransen till det privata rederiet Lotsbetrieb GmbH M-V, ett bolag som sköter lotsutsättningstjänsten i delstaten Mecklenburg-Vorpommern på kontrakt åt den tyska sjöfartsmyndigheten GDWS (Generaldirektion fur Wasserstrassen und Schifffahrt). Det skriver Dockstavarvet i ett pressmeddelande.

Pilot Schnatermann är den tredje leveransen av båttypen Baltic Pilot 1700, en konstruktion som tagits fram av beställaren. Ytterligare två enheter är under utrustning i Docksta för leverans i juni respektive september. Enligt varvet omfattar kontraktet lotsbåtar till hamnarna Wismar, Rostock, Stralsund och Sassnitz.

Byggd i aluminium

Pilot Schnatermann är byggd i aluminium och klassad i Lloyd’s Register med beteckningen +100A1 SSC PILOT, MONO, HSC, G2A, MCH. Måtten är 17,00 x 4,40 meter och lättvikten är 24,5 ton. Enligt varvet är skrovet designat med dubbla slag och propellertunnlar. 

Arrangemanget är utformat med ett dagrum med pentry och toalettrum för besättningen under fördäck, styrhytt på däck för en besättning på två personer, samt plats för fyra lotsar, samt maskinrum under akterdäck.

Har utrustats med Volvo Penta-maskiner

Enligt varvet omfattar fartygets däcksutrustning upphöjda bordningsplattformar som är integrerade i skrovkonstruktionen, skensystem för säkerhetsselar på däckshussidorna med inbyggd värme och en hydrauldriven räddningsplattform på akterspegeln med slavstation för manövrering av båten från akterdäck. 

Framdrivningssystemet består av två Volvo Penta D13-700 motorer som via vinkelväxlar (ZF 510V med reduktion 2,48 :1) och gummiupphängda trycklager driver en propelleranläggning av fabrikat Schaffran. Farten vid effektuttag enligt V-P Rating 1 (tung drift) med 2 x 368 kW vid 1800 rpm är enligt varvet 24 knop vid full last. Vid full effekt nås en fart på 30 knop. Kylsystemet är arrangerat som kölkylning i dubbelbotten. Avgassystemet är utrustat med Volvo Pentas ureasystem som uppfyller fordringarna enligt Tier III.

Modern navigationsutrustning

Elsystemet är baserat på ett BUS-System med komponenter från Mastervolt med 6 x Ultra 24/5000 Lithiumbatterier för 24 V start- och servicegrupper. Däcksbelysningen innefattar ett stort antal LED-armaturer, Aquasignal LED lanternor med värmeelement samt en LUMINELL strålkastare typ SL1 IR.

Navigationsutrustningen utgörs av en Furunoanläggning med FR-1518-BB radar, Time Zero sjökortssystem med varsin 19” display, ekolod, AIS, DGPS och en SC-700 satelitkompass. Autopiloten är en SIMRAD AP-80 och VHF stationerna kommer från SAILOR.