SKEPPSBYGGNAD

Ingrid, systerdotter till Langh Groups vd Laura Langh-Lagerlöf, blev gudmot när Langh Ships nybygge Ingrid levererades och döptes i Kina i veckan.

Första containerfartyget levererat till Langh Ship

Hösten 2022 beställde finländska Langh Ship tre containerfartyg med kapacitet för 1.200 TEU. Nu har det första fartyget, Ingrid, blivit levererat.

Publicerad Senast uppdaterad

Det var under en ceremoni på det kinesiska varvet Paxocean i Zhoushan-området utanför Shanghai den 15 mars som Ingrid levererades och döptes av Ingrid som är dotter till ägarens familjemedlem Linda Langh och systerdotter till rederikoncernens vd Laura Langh-Lagerlöf.

”Unga fröken Ingrid utförde sin uppgift att namnge fartyget så bra! Vi är stolta över att välkomna Ingrid till Langh Ships flotta” skriver Laura Langh-Lagerlöf på Linkedin.

Det var under en ceremoni på det kinesiska varvet Paxocean i Zhoushan-området utanför Shanghai den 15 mars som Ingrid levererades och döptes av Ingrid som är dotter till ägarens familjemedlem Linda Langh och systerdotter till rederikoncernens vd Laura Langh-Lagerlöf.

”Unga fröken Ingrid utförde sin uppgift att namnge fartyget så bra! Vi är stolta över att välkomna Ingrid till Langh Ships flotta” skriver Laura Langh-Lagerlöf på Linkedin.

Nytt för containermarknaden

Designen för containerfartygen, som beställdes 2022, har Langh Ship tagit fram i samarbete med den kinesiska fartygskonstruktionsbyrån Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI). Fartygen optimeras för transport av 45-fots containrar både i lastrummen och på däck. Ingrid och kommande fartyg i serien är 150 meter långa, 27 meter breda och har finsk/svensk isklass 1A.

”Flexibiliteten i lastutrymmena på detta fartyg är av en helt ny typ på containerfeeder-marknaden. Flera Langh Tech-gröna tekniklösningar är installerade ombord, vilket gör fartyget till en pionjär inom energieffektivitet. Bland annat finns hybridavgasrengöring med möjlighet att vidareutvecklas för carbon capture”, skriver Laura Langh-Lagerlöf.

En innovativ egenskap hos fartygen är luckorna. Ombord på Ingrid kan luckorna öppnas i tre sektioner på fartygets bredd, vilket ska ge bättre tillgänglighet till lastrummen, även om hela däcksfack inte lossas. Dessutom är lastrummen försedda med cellstyrningar, som kan justeras i sektioner mellan 40′ och 45′ containerlägen, vilket ytterligare ökar flexibiliteten till fartygets lastutrymmen, skrivet rederiet i ett pressmeddelande.

Foto: Langh Ship

Tvåtaktare som huvudmaskin

Ingrid med systerfartyg utrustas med en tvåtakts, lågvarvig huvudmaskin (MAN B&W 6S50ME-C9.7) för bästa bränsleekonomi och utrustas med hybridskrubber från Langh Tech Oy Ab. Hybridskrubbern kan kontinuerligt och utan begränsningar opereras i slutet kretslopp (closed loop). Huvudmaskinen kan också använda biobränsle.

Ingrid kommer att chartras av Borchard Lines, uppger Langh Ship i ett pressmeddelande.

Powered by Labrador CMS