Trenden oroar branschen – ”oerhört allvarligt”

Ett stort antal tankfartyg är fortfarande fast innanför Hormuzsundet som leder in och ut ur Persiska viken. Irans högste ledare har meddelat att landet fortsatt håller sundet stängt för att sätta press på fienden. 

Stena Bulks vd Erik Hånell säger till SVT att man de senaste dygnen märkt att intensiteten att attackera handelssjöfarten ökar. Rederiet har ett antal fartyg som är fast inne i viken. 

– De ligger på olika positioner innanför Hormuzsundet i Persiska viken och vi är i kontinuerlig kontakt med besättningarna ombord för att se till att de har rätt information om säkerhetsläget, och för att vi ska få information om vad som pågår runt fartygen. Än så länge är det under kontroll även om det självklart är väldigt stressande för besättningarna att vara i den här situationen, säger Erik Hånell till SVT.

Ett hundratal fartyg med EU-flagg

Branschorganisationen Svensk Sjöfarts vd Anders Hermansson gästade på fredagen SVT:s morgonstudio för att tala om situationen i Hormuzsundet.

– Sundet är i det närmaste stängt. Det är några få fartyg som passerar igenom men ett stort antal fartyg sitter fast på insidan. Det rör sig om tusentals fartyg totalt, säger Anders Hermansson till SVT.

Ett hundratal av dessa fartyg har enligt Svensk Sjöfart EU-flagg, men det finns inga uppgifter om svenskflaggade fartyg som befinner sig innanför sundet. Däremot finns det fartyg som ägs eller drivs av svenska rederier, som Stena Bulk.

Pressad situation för dem ombord

Enligt FN:s sjöfartsorganisation IMO är uppskattningsvis 20.000 sjömän fast på fartyg innanför sundet. Det finns inga uppgifter om några svenska sjömän bland dem.

– Det är naturligtvis en väldigt pressad situation för de sjömän som sitter fast. De flyttar sina fartyg inuti viken och försöker helt enkelt undvika att bli beskjutna. Detta är civila människor som befinner sig på sina jobb och som, när de utför den här viktiga rollen för handeln, blir beskjutna, säger Anders Hermansson och fortsätter:

– Nu är det viktigt att man försöker deeskalera situationen och se till att man följer internationell rätt. Hormuzsundet är ett internationellt sund där flera fartyg och länder har rätt att trafikera. Nu har Iran unilateralt stängt det här sundet och det ställer till stora problem inte bara för besättningsmännen, som är de som tar den första smällen, utan också för handeln globalt. Civila handelsfartyg ska inte bli beskjutna.

Viktigt för världshandeln

Mycket varor passerar genom sundet vilket gör det viktigt för världshandeln. Omkring 20 procent av världens olja och gas går ut genom Hormuzsundet. Trots att knappt tio procent av oljan som når Sverige kommer från Persiska viken, så har marknaden reagerat kraftigt med höjda bensinpriser även vid pump häruppe hos oss. 

Området kring Persiska viken är också en hub för transporter mellan Asien och Europa. Det är vanligt att fartyg längs vägen går in till någon av de större hamnarna i området, vilket gör att detta påverkar även andra varuflöden än olja och gas.

– Man lägger om sina rutter och går på andra ställen för att flytta godset från Asien till Europa som normalt passerar här, säger Anders Hermansson till SVT.

Hoppas att trafiken kommer igång

Hans förhoppning är att man inom kort hitta sätt för fartyg att börja gå in och ut ur området igen.

– Det kan ske genom att Iran unilateralt deklarerar att man avser att tillfälligt sluta skjuta på fartyg, eller att man med militära medel lyckas se till att fartygen kan gå in och ut igen. Min förhoppning är att vi får se detta under de kommande veckorna. 

Läget i Hormuzsundet är en enskild situation som är väldigt allvarlig. Men Anders Hermansson oroas också över den större trend som syns inom handelssjöfarten.

– Den generella trenden där civila handelsfartyg beskjuts med militära medel som en del i de konflikter vi ser på flera håll i världen – detta är otroligt allvarligt, säger han.