Nato genomför stor räddningsövning

Dynamic Mercy är en årligt återkommande sjö- och flygräddningsövning som sträcker sig från Kanadas östkust över Nordatlanten, Nordsjön, Engelska kanalen och in i Östersjön. Från den 6 maj övar alla räddningscentraler i Östersjön förutom Kaliningrad. En rad räddningsenheter på havet och i luften medverkar. I Sverige koordineras övningen av Sjöfartsverket, och kommer att ledas från sjö- och flygräddningscentralen JRCC i Västra Frölunda.

Mattias Hyllert som är Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningsdirektör lyfter fram att Sverige är ett litet land med begränsade resurser. Möjligheten att kunna använda resurserna runt hela Östersjön och Nordsjön är på så sätt ovärderlig.

– Jag tycker att detta är en extremt viktig övning, och jag är väldigt glad att Nato har möjlighet att organisera detta. Det är mycket som krävs, och över 20 fartyg och omkring 10 helikoptrar som deltar. Totalt handlar det om 10 olika länder med olika räddningscentraler och många språk som ska kommunicera med varandra, säger Mattias Hyllert.

På plats i vårt närområde under övningen finns det franska natofartyget Pluvier. Under fredagen låg fartyget vid kaj i Göteborg för att visa upp några av de räddningsmoment som sannolikt kommer att tränas under övningen. Det handlar bland annat om ett scenario med man överbord.

Övningen är indelad i tre stora områden i Kattegatt och Östersjön där Sverige, genom Sjöfartsverket, leder övningen tillsammans med Danmark och Lettland. Förutom dessa länder deltar Norge, Tyskland, Polen, Litauen, Estland och Finland. USA är representerade via Nato, som ansvarar för övningen i sin helhet.

I Natosammanhang hamnar ofta fokus på de rent militära verksamheterna, men Arlo Abrahamson som är kommendör i US Navy och ansvarig för public affairs på Natos Londonbas säger till Sjöfartstidningen att alliansen också kan ha en viktig roll vid civila räddningsinsatser.

– Den här typen av verksamhet överskrider nationsgränser, och det är därför Nato är inblandat. I de aktiviteter som Nato just nu genomför i Östersjön behöver våra allierade kunna kommunicera och samordna sig. Om man inte kan det blir det väldigt komplicerat.

Innan övningen drar igång vet inte de inblandade aktörerna exakt vilka scenarior som kommer att uppstå, men Arlo Abrahamson avslöjar att det kan handla om allt från ett havererat flygplan till ett kapsejsat fartyg, eller en fritidsolycka där det handlar om liv och död.

– Det avgörande är att man kan kommunicera och öva med fartyg som det här, hela vägen upp till operationscentralerna. Från JRCC i Sverige kommer de att prata med liknande centraler i Polen och i Finland. För att kunna samordna mellan olika maritima myndigheter, flottan och kustbevakningen så krävs det att man tränar och övar, säger Arlo Abrahamson.

Med för att berätta om övningen fanns även den amerikanske kommendören Thomas Yale som har titeln Exercise Section Head på Nato. Han lyfte fram Sveriges arbete med JRCC.

– Räddningstjänsten i Sverige är mycket effektiv och välorganiserad. Några av de saker vi har lärt oss från tidigare Dynamic Mercy-övningar är att den maritima miljön är tuff och krävande och på ett fartyg till havs finns det fysiska begränsningar för kommunikation. Att ha ett fartyg från Frankrike här som fungerar som kommunikationsplattform tillför mycket till övningen.

JRCC får central roll

När övningen drar igång blir alltså JRCC i Västra Frölunda en viktig bas. Den här gången kommer övningen att genomföras i den faktiska ledningscentralen. Mattias Hyllert berättar om vad man förbereder sig för.

– Det som kommer att ske är att de kommer att få ett larm på något sätt. Det kan handla om en VHF-mayday där det förklaras att någon har trillat över bord. Då blir det räddningsledarna här som tillsammans får inventera vad finns det för tillgångar och hur vi ska lösa situationen. Man börjar larma ut helikopter och båtar och ser om det finns någonting redan i området som kan användas.