De fick årets belöningar

Det var i eventlokalen på Hotel at Six i centrala Stockholm som årets belöningsdag arrangerades under tisdagen med omkring 120 personer närvarande.

Det är ett event där Stiftelsen Sveriges Sjömanshus delar ut belöningar till sjöfolk som gjort förbättringar av arbetsmiljön ombord på sina fartyg. Inför årets belöningsdag fick stiftelsens granskningsgrupp, där sjöingenjören och arbetsmiljöforskaren Cecilia Österman är ordförande, in 80 olika förslag på förbättringar, vilket är nytt rekord sedan 1972 då Stiftelsen Sveriges Sjömanhus bildades och började med utbetalningarna.

– Vi ser att det här är en väldigt trevlig trend, men vi är inte nöjda naturligtvis utan vi vill gärna ha in ännu fler förslag. Det som också är roligt är att det är en väldigt god spridning. De här förslagen representerar förbättringar som gjorts på totalt 41 fartyg från 21 rederier, sa Cecilia Österman under sitt inledningsanförande.

Förslag från fyra kvinnor

De inskickade förslagen kom från 65 personer, varav fyra kvinnor.

– Det finns lite att göra där, även om det är ett fall framåt. Förra året var det bara en kvinna, sa Cecilia Österman.

Med under dagen som hedersgäst och belöningsutdelare var Pia Berglund, tidigare vd och vice vd på Svensk Sjöfart där hon sedan i början av året är tillbaka och nu arbetar med näringspolitik.

– För alla oss i sjöfartsbranschen är det här en jättefin dag. Vi stannar upp och funderar på vad vi gör framåt och vad vi kan göra bättre och där ni som är belönade är de stora stjärnorna, sa hon.

Många förslag från maskin

Majoriteten av de inkomna förslagen var arbetsbelöningar, vilket är förslag som är så färdigutvecklade att de går att använda i praktiken. Hälften av dem rörde maskinrelaterade förbättringsåtgärder. En av de mest flitiga att skicka in förslag var motorman Ted Litens som arbetat på flera av Tarbit Shippings fartyg och som fick fyra olika belöningar, bland annat för att ha uppfunnit olika typer av verktyg som underlättar arbetet ombord och dessutom överbryggar risker som kan innebära livsfara. En av lösningarna är anordning som kan kontrollera laddtrycket på MOB-båtens turbo.

– Det var det jag tyckte var roligast av de här och viktigast. För när det handlar om liv eller död om någon råkat falla över bord, då är det väldigt viktigt att MOB-båten fungerar som den skall, sa han.

Terntank flitiga att skicka in förslag

Ett dussintal av alla förslag kom från besättningarna på Terntanks fartyg, bland annat från andre fartygsingenjör Julius Pagsuberon på Ternholm som tagit fram ett verktyg som skalar bort musslor i centralkylaren. Tillsammans med förste fartygsingenjör Christian I. Gutierrez tog Julius Pagsuberon även fram en säkerhetslucka för livbåtslejdare som förhindrar att någon kan falla ner. Edward Lundin, nybyggnadsmanager på Terntank, tog emot priserna för de som inte kunde närvara och fick samtidigt svara på frågan om vad rederiet kommer att göra för att ta vidare alla förslagen.

– Vi försöker applicera så mycket som möjligt i så stor mån som möjligt. Sedan är det olika fartyg och olika lösningar, men kan vi få till saker från början försöker vi med det. Det är väldigt positivt att vi får in så här mycket bra idéer och lösningar, sa han.

Gjorde hissbart kartbord

På däcksidan fick matros Manfred Flemk Mattsson och befälhavare Peter Jennerström på Trafikverket Färjerederiets vägfärja Fredrika en belöning för att ha utvecklat ett hissbart kartbord.

– Vi saknade ett ställe ombord att både använda och förvara sjökorten och då kom vi på den här lysande idén eftersom vi inte behöver dem för dagligt bruk, vi hittar fram och tillbaka ändå. Då är det bra att kunna hissa upp dem eftersom det är ganska trångt på vår brygga, säger Peter Jennerström.

Allt behöver inte vara speciellt avancerade lösningar, men ändå nog så viktiga för att förbättra arbetsmiljön. Befälhavare Caroline Källberg på BRP Shippings Fox Luna satte upp kardborreband vid ventilerna som ska hålla rullgardinerna på plats utan störande slag och slammer vid dåligt väder. 

– Alla som jobbar till sjöss är medvetna om att ont om sömn är det gott om, så man får göra allt man kan för att kunna sova så bra som möjligt, sa hon.

Magnetiskt avlastningsverktyg för rökdykare

På temat brand och säkerhet belönades andre styrman Niclas Nilsson på Stena Lines färja Mecklenburg-Vorpommern för ett avlastningsverktyg för rökdykare som kan användas vid brand på bildäck. Med hjälp av supermagneter kan en mobil enhet för släckningsmunstycken enkelt placeras var som helst på ett ståldäck. När enheten riggats kan rökdykarna dras tillbaka för vila eller för att sättas in på annan plats.

– Jag tror det här ligger tiden när det gäller exempelvis elbilar och den typer av bränder ombord, sa han.

Arrangerade panelsamtal

Efter att belöningarna delats ut arrangerades ett panelsamtal på temat hur de belönade förslagen bäst kan tas tillvara, modererat av sjöfartsjournalisten Anna Janson. I panelen deltog Karl Garme, skeppsbyggare och forskare från KTH, Peter Jodin, DPA och säkerhetsansvarig på Wallenius Marine, Edward Lundin, nybyggnadsmanager på Terntank, Malin Persson, ombudsman på Sjöbefälsföreningen i Helsingborg, samt Cecilia Österman, arbetsmiljöforskare.

Under dagen presenterades dessutom ett par aktuella forsknings- och utvecklingsprojekt som Stiftelsen Sveriges Sjömanshus stödjer. Bland annat berättade Sarka Langer, forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet, om projektet Sjöfolkets guide till god innemiljö. Magnus Boström, universitetslektor på Sjöfartshögskolan i Kalmar, berättade om en pågående utvärdering av kvalitetshöjande åtgärder inom handledning av elever som gör sin fartygsförlagda praktik och Gesa Praetorius, forskare på VTI, berättade om projektet Resiliens och beredskap inom sjöräddningen på Medelhavet. Dessutom berättade dokumentärfilmaren Simone Pusch om sitt arbete med dokumentärfilmen Breaking the ice där hon följt styrman Linda Svensson på isbrytaren Atle.