SCA lägger om sjötransporter – minskar utsläppen

Från och med den 1 oktober 2026 genomför SCA en omfattande förändring av sina sjötransporter. Genom sänkt fart, högre fyllnadsgrad och en ny hamnstruktur minskar utsläppen från bolagets fartyg med omkring 40 procent, det samtidigt som Port of Piteå får en historiskt stor affär. Det framgår i ett pressmeddelande under måndagen.

Beslutet innebär att SCA förändrar strukturen för fartygsavgångar från Umeå. I dag avgår rederiets roro-fartyg tre gånger i veckan, två till Kiel och en till London och Rotterdam. Från hösten 2026 blir det två avgångar per vecka, en till Kiel och en till London/Rotterdam.

Sänker hastigheten

En central del av förändringen är att fartygen sänker hastigheten från cirka 15 knop till 11–12 knop. Samtidigt ökar fyllnadsgraden, särskilt för norrgående laster. Kombinationen av lägre fart och mer effektiv lastning minskar utsläppen per tonkilometer med uppskattningsvis 40 procent.

– För SCA är detta en effektivisering där vi genom smart logistikplanering kan minska utsläppen per tonkilometer väldigt mycket. Det har en direkt klimatnytta, men blir också en ekonomisk effektivisering eftersom nya EU-regelverk sätter en hög och växande kostnad på utsläpp från sjötransporter, säger Magnus Svensson, inköps- och logistikdirektör på SCA i pressmeddelandet.

De sydgående laster som inte får plats i det nya upplägget kommer att flyttas till andra transportlösningar.

Munksunds volymer flyttas till Piteå

Den största strukturella förändringen är att fartyg som tidigare enbart anlöpt Umeå nu även kommer att gå till Piteå och hamnområdet Haraholmen. Där lastas produktionen från SCAs fabrik i Munksund, samtidigt som returfiber och annat gods lossas direkt i Piteå. Det innebär att den tidigare tåglösningen mellan Munksund och Umeå inte längre behövs.

Mellan 550.000 och 600.000 ton gods per år till och från Munksunds bruk kommer därmed att transporteras via Port of Piteå. Tillsammans med SCAs sågverksvolymer på cirka 300.000 kubikmeter blir bolaget en av hamnens största kunder.

Samtidigt väntas SCA netto lasta cirka 300.000–400.000 färre ton i Umeå. Effekten där dämpas dock av växande volymer till och från Obbolas pappersbruk, skriver SCA i pressmeddelandet.

Stärker Piteås roll som industrinav

SCA är Europas största privata skogsägare med 2,7 miljoner hektar skog. I Piteå har bolaget nära 460 anställda. Att volymerna nu går direkt via Piteå stärker hamnens strategiska roll för skogsindustrin.

– En utökad SCA-affär passar väl in i hamnens befintliga verksamhet och stärker Port of Piteås strategiska roll för skogsindustrin. Det här lägger en bra grund för fortsatt utveckling, säger Ulrika Nilsson, vd för Port of Piteå i ett pressmeddelande.

Även ShoreLink, som ansvarar för godshanteringen i hamnen, ser stora möjligheter.

– Tillsammans med Piteå Hamn och SCA har vi skapat en långsiktig och hållbar lösning som stärker både hamnen, industrin och hela regionen, säger Peter Mörtlund, vd på ShoreLink i pressmeddelandet.