SCA byter hamn i Centraleuropa

SCA har tidigare gjort justeringar i RoRo-trafiken i Sverige för att ställer om sina sjötransporter, bland annat genom att flytta utskeppningar från Umeå till Piteå i syfte för att möjliggöra drift i lägre hastighet och därigenom minska utsläppen med 40 procent per transporterad tonkilometer.

Läs mer: SCA lägger om sjötransporter – minskar utsläppen

Byter Rotterdam mot Vlissingen

Bolagets logistiska optimeringar fortsätter nu genom att fartygsanlöp för massa och kraftliner till västra och centrala Europa blirtill nederländska Vlissingen istället för till Rotterdam. Förändringen gäller även för kompletterande bulk-fartyg. Det skriver bolaget i ett pressmeddelande.

– Det är en kort och relativt enkel insegling för våra fartyg, vilket gör att vi sparar ett par timmar per tur. Det är ytterligare ett sätt för oss att göra frakten effektivare och få ned utsläppen, vilket i slutet också gör skillnad i vår kostnadsbild. Vi tror också att vår redan höga leveranssäkerhet kan bli ännu lite bättre, säger Magnus Svensson, inköps- och logistikdirektör i pressmeddelandet.

Returfiber i retur

Förutom att lossa kraftliner och massa, så kommer SCA även att lasta returfiber, general cargo och RoRo-laster tillbaka till Sverige. Totalt beräknar bolaget omsätta cirka 400-450.000 ton gods per år i Vlissingen.

Logistikpartner för SCA i Vlissingen blir Verbrugge som har den största hubben för pappersmassa i Europa och i närliggande terminaler har de också lång erfarenhet av hantering av kraftliner.

– Det finns bra transportförbindelser med väg och järnväg samt möjlighet till samlastning med andra aktörer för att kunna nyttja pråmtransporter. Vi tror att det öppnar möjligheter till större, mer energieffektiva och därmed miljövänligare transporter, säger Magnus Svensson.