Vill arbeta med attityder

Enligt Transportföretagens senaste rapport Tempen på sjöfarten behöver branschen rekrytera 2.200 ombordanställda fram till 2025. Siffran baseras på en enkät gjord 2022 till medlemmar i Sjöfartens Arbetsgivareförbund och är uppdelad i olika yrkeskategorier. Strax under 800 är cateringvärdar (inklusive servering, bar, städ och butik). 

– Jag tror definitivt på den här siffran. Som alla enkäter är det en ögonblicksbild. Min bild är att 2.200 faktiskt ligger något i underkant, säger Caj Luoma, ansvarig för kompetensförsörjning hos Transportföretagen. 

Rapporten används ofta i dialog med politiker och beslutsfattare. Jämfört med andra transportsegment är sjöfarten liten sett till antal anställda, men som en länk i transportkedjan har branschen stor betydelse. 

Västeuropeiskt fenomen

Enligt Caj Luoma har sjöfarten likt många branscher stora utmaningar med att hitta den kompetens som behövs. Han pekar på ett samhällsfenomen där unga människor de senaste tio åren har valt bort yrkesutbildningar generellt. Samtidigt som detta sker så växer efterfrågan på transporttjänster i samhället.

–Efter ett tag börjar underskotten växa. Det här är inget svenskt fenomen utan syns i hela Västeuropa. Politiken har historiskt inte velat blanda sig i dessa frågor, men jag menar att politiken i större utsträckning bör ta tag i den här attitydfrågan i samhället. Vi måste vända kurvan som nu pekar nedåt, säger han och fortsätter: 

–Jag tror att några skarpa hjärnor måste sätta sig runt ett bord och göra minst en femårsplan.

Börja i liten skala

Sjöfartsbranschen gör mycket för att marknadsföra sig på olika sätt. I höst ska Transportföretagen ihop med en handfull andra aktörer testa ett nytt grepp med en gemensam mässmonter. Tanken är att besökare ska få upp ögonen för sjöfartens bredd. 

En stor del av Caj Luomas arbete handlar om att påverka beslutsfattare. Nyligen kom vad Transportföretagen anser är positiva förändringar i regelverk, som gör att det i höst kan starta två vuxenutbildningar för manskap. Han nämner också kockutbildningen i Helsingborg som startade förra året med små volymer.

–Jag tror att det är såhär vi måste jobba när det gäller vuxenutbildning: börja i liten skala med målbilden att få större volymer och spridning geografiskt. Det här arbetet har pågått länge i det tysta och börjar synas nu.  

Ett annat exempel är satsningen Sjöfartscollege som Transportföretagen och Sjöfartens Arbetsgivareförbund driver ihop med Seko sjöfolk. Genom att införa en frivillig certifiering vill man kvalitetssäkra gymnasieskolornas utbildningar och därmed öka dess attraktivitet.

–Får vi till kvalitativa utbildningar så leder det till ett större intresse, säger Caj Luoma. 

Bevakar kommande reform

Nästa år väntas en reform träda i kraft som handlar om att antalet utbildningsplatser i gymnasieskolan bättre ska spegla arbetsmarknadens behov. Caj Luoma menar att det är viktigt att den landar rätt för sjöfarten och att antalet gymnasieplatser speglar sjöfartens behov på sikt. 

–Som allt är skrivet idag så känns det okej men det gäller att bevaka frågan. Neddragningar vore inte bra. 

Samtidigt fylls väl inte platserna idag?

– Detta är naturligtvis en utmaning. Vi behöver definitivt få in fler som är intresserade. Jag tenderar att prata om systemfrågor men sjöfarten är en del av helheten och vi har på svensk arbetsmarknad idag en missmatch med folk som antingen har otillräcklig eller fel kompetens i förhållande till de yrken som finns tillgängliga.

Jobbar på jämställdheten

Jämställdhet är en pusselbit i arbetet med kompetensförsörjning, och här tycker Caj Luoma att sjöfarten behöver jobba mer. Idag är fördelningen ombord ungefär 80 procent män och 20 kvinnor.

–Det här är naturligtvis besvärande. Det finns väldigt goda krafter på både företags- och branschnivå och vi går i rätt riktning, men det kommer att ta tid.

Han drar en parallell till godstransporter på väg som kraftigt har ökat andelen tjejer på utbildningarna.  

–Det är ett långsiktigt arbete, och den resan måste sjöfarten också göra. Kommer man över en kritisk massa så blir det en positiv spiral. Sjöfarten är inte inne i den spiralen ännu – men jag hoppas och tror att vi kan komma dit, säger Caj Luoma.