Varv lägger ner – docka till skrot

Det var i höstas som varvets ägare, investmentbolaget Lazarus, beslutade att lägga ner verksamheten i Oskarshamn. Bolaget köpte varvet från den nederländska varvskoncernen Damen Shipyard i juli förra året, vilka varit ägare sedan maj 2012. Lazarus gjorde varvet till en del i industrikoncernen Eurosteel med verksamhet i Nybro och där även Stockholms Reparationsvarv ingår. Men nu håller alltså varvet i Oskarshamn på att avvecklas.

– Vi har tittat på om det går att driva det vidare, men när vi tittade på dockan så har den passerat bäst före-datum för ett antal år sedan. Att få den på rätt nivå igen skulle kosta för mycket pengar i förhållande vad det ger tillbaka. Så vi fick ta beslutet att skrota den och avsluta fartygsdelen i det här bolaget, säger Jan Fjeldså, vd på Eurosteel till Sjöfartstidningen.

Kommer fortsätta med stålarbeten på land

Koncernen kommer däremot att fortsätta med sin industriproduktion i Oskarshamn.

– Vi kommer att investera i det som är Eurosteels kärnverksamhet, svetsning och målning av stora stålkonstruktioner. Den delen kommer vi nu att utveckla genom både att anställa fler personer och att investera, säger Jan Fjeldså.

Totalt har fem personer blivit uppsagda genom nedläggningen av varvet.

– En stor del av de anställda har blivit flyttade till ett annat bolag. Vi är nu 15 personer, men var 30 tidigare. Hälften av personalen som var kopplade fartyg har antingen bytt till annat företag eller blivit uppsagda, säger Jan Fjeldså.

En epok som går i graven

Måndagens flytt av flytdockan väckte stor uppmärksamhet i den gamla varvsstaden Oskarshamn. Dockan drogs till det som tidigare var varvets stapelbädd där det byggts fartyg i över 160 år. Nu ska dockan demonteras, vilket beräknas vara klart till midsommar.

 – Vi har dragit upp den för att kunna klippa sönder den i mindre delar, säger Jan Fjeldså.

Flytdockan byggdes i slutet på 1960-talet på Oskarshamnsvarvet, och kommer därmed att sluta sina dagar på samma plats där den byggdes.

– Man skulle ha behövt gjort renoveringar av dockan för 10-15 år sedan egentligen, nu har det kostat för mycket att hålla den flytande i form av el till pumpar och liknande. Nu pensionerar vid den eftersom den mer är en sjunkdocka är en flytdocka, säger Jan Fjeldså.

Behåller namnet

Oskarshamnsvarvet grundades 1863 och är ett av de klassiska svenska skeppsvarven. Som störst var varvet mellan på 1950 och 1960-talen då de hade över 1.500 anställda och var det fjärde största varvet i Sverige sett till levererat tonnage. Varvet har under årens lopp byggt över 500 fartyg.

Enligt uppgift kommer den klassiska bockkranen på områden att behållas, liksom företagsnamnet.

– Vi äger fortfarande företagsnamnet Oskarshamnsvarvet och vi får väl se vad vi gör med det i framtiden, men just nu har vi inget fokus på det utan vill satsa på att få en lönsam industriverksamhet, säger Jan Fjeldså.