Oresund Drydocks i nytt avtal i väntan på fregatter

Avtalet undertecknades den 2 februari 2026 i samband med att fregatten Amiral Ronarc’h av FDI-klass besökte Sverige. Syftet med samarbetet är att utveckla en lokal anläggning för underhåll av fregatter i Sverige.

Partnerskapet är kopplat till Naval Groups ambition att erbjuda den svenska marinen fregatten FDI (Defence and Intervention Frigate), en högteknologisk nästa generations fregatt. Enligt bolaget skulle en första leverans kunna ske redan 2030.

Ska säkerställa ett långsiktigt underhåll

Genom samarbetet med Oresund Drydocks vill Naval Group säkerställa ett långsiktigt underhåll och hög tillgänglighet för fartygen i Sverige, samtidigt som kunskap och teknik överförs till svensk industri. Avtalet ses som en del av företagets bredare ambition att stärka den svenska försvarsindustrin genom strategiska partnerskap.

– Detta avtal speglar vår gemensamma ambition att främja innovation genom samarbete. Oresund Drydocks expertis gör dem till en naturlig partner när vi fördjupar vårt engagemang i Sverige. Partnerskapet skapar inte bara värdefulla arbetstillfällen, utan stärker även Sveriges strategiska självständighet under hela FDI-flottans livslängd, säger Guillaume Weisrock, chef för försäljning och affärsutveckling för Europa och Nordamerika på Naval Group i ett pressmeddelande.

Viktigt för varvet

Även Oresund Drydocks lyfter fram samarbetets betydelse.

– Vi ser Naval Group som en strategisk partner. Våra unika anläggningar i hjärtat av Öresundsregionen, i kombination med våra omfattande tekniska och mänskliga resurser, gör det möjligt för oss att leverera effektiva och heltäckande lösningar för reparation, underhåll och modernisering av fartyg, säger Anders Larsson, styrelsemedlem i Oresund DryDocks AB i pressmeddelandet.

Det aktuella avtalet är en avsiktsförklaring och innebär i nuläget inget bindande åtagande om leverans, men markerar en fördjupad industriell relation mellan bolagen.

Processen fortsätter

Naval Group är en av de tre leverantörer som finns kvar i upphandlingen av marinens fyra nya fregatter. Enligt tidigare medieuppgifter står valet mellan ett brittiskt bidrag (Type 31), ett spanskt alternativ (Navantias Alfa 4000), ett svenskt förslag (Saab-Babcock Arrowhead 120) – och den franska FDI-modellen från Naval Group.

I december signerade Oresund Drydocks en liknande avsiktsförklaring med varvskoncernen Navantia om samarbete kring så kallad Through Life Support (TLS) kopplat till deras anbud på fregatter. Det avtalet tecknades tillsammans med Stockholms Reparationsvarv.

FMV har tidigare uttryckt att ett beslut om vilken leverantör det blir ska fattas under första kvartalet 2026.