”Beslutet i IMO är ingen katastrof”

Nyheten att medlemsstaterna i IMO efter stor oenighet beslutade att skjuta upp beslutet om ett bindande klimatregelverk för sjöfarten med ett år har beklagats av många rederier och internationella sjöfartsorganisationer.

Från International Chamber of Shipping (ICS) har man drivit på för att det globala klimatregelverket skulle antas.

– Vi är besvikna över att medlemsstaterna inte har kunnat enas om en väg framåt vid detta möte. Industrin behöver tydlighet för att kunna göra de investeringar som krävs för att minska koldioxidutsläppen inom sjöfartssektorn, i enlighet med de mål som fastställts i IMO:s strategi för växthusgaser, säger Thomas Kazakos, generalsekreterare för ICS, i en kommentar.

Svensk Sjöfart betonar det positiva

Från Svensk Sjöfart säger man idag att det är olyckligt att beslutet inte kunde fattas nu, men att det ändå är positivt att medlemsstaterna nu vill fortsätta arbetet och inte stänga dörren för en överenskommelse.

Fredrik Larsson som är ansvarig för klimatfrågor på Svensk Sjöfart följde förhandlingarna inom MEPC på plats i London. När Sjöfartstidningen får tag på honom efter mötet säger han att resultatet hade kunnat bli betydligt värre.

– Jag tycker inte att det här beslutet är en katastrof utifrån hur förutsättningarna såg ut. Man ska komma ihåg att strategin om att nå netto noll till 2050 ligger orubbad. Det enda som händer är att vi skjuter beslutet på införandet av regelverket ett år.

Ett ovanligt möte

Fredrik Larsson beskriver det senaste mötet inom MEPC som okonventionellt och oförutsägbart.

– Det var verkligen rafflande. Det var ingen som riktigt visste eller förstod vad som hände under förhandlingarnas gång. Det var en spänd känsla redan innan mötet började. Jag var en av dem som var skeptisk till om förslaget faktiskt skulle röstas igenom. Givet de alternativ som stod till buds så var det här det bästa just nu.

Alternativet hade varit att inte det skulle bli ett avtal alls?

– Ja, precis. Det fanns flera olika möjliga utfall, men om det hade blivit ett nej hade det här varit kört i många år.

Enligt Fredrik Larsson är det nu viktigt att medlemsländerna fortsätter att förhandla och reda ut de många frågetecken som funnits kring det nya regelverket.

– Jag tror också att man till exempel från EU:s sida kan vara lite tydligare med hur man tänker agera med EU ETS  om det blir ett regelverk på global nivå. Det har funnits en del misstro hos vissa medlemsländer som inte är säkra att EU kommer dra tillbaka ETS, och av den anledningen valde att kanske ställa sig mer på den negativa sidan.

Rykten om oenighet inom EU

Under mötets gång gick rykten i media om att flera EU-länder beslutat sig för att överge EU-linjen, och istället gå in för att rösta nej till avtalet.

– Det är svårt att veta var de här ryktena kommer ifrån. Det här mötet har varit exceptionellt på så vis att det har varit helt okonventionella förhandlingsmetoder för att vara IMO. Vi har sett hot från vissa stater, till exempel USA. Så det är ingen som vet var de här ryktena kommer ifrån, säger Fredrik Larsson.

Nu hoppas han att det här året fram till nästa beslut ska kunna leda till ökad enighet inom IMO.

– Förhoppningsvis är då fler av de här frågetecknen utredda, och fler länder känner sig bekväma med att rösta ja till klimatregelverket. Det tror jag är bra.