Rederichefen: ”Bedrövligt om man känner så”

För ett och ett halvt år sedan tog Sjöfartsverket hem driften av isbrytarna. Förra sommaren tecknades ett centralt avtal för både befäl och manskap men vissa frågor, exempelvis semester, lämnades åt de lokala parterna att förhandla om. I höstas sade Saco-S upp det centrala avtalet, enligt facket för att få fart på förhandlingarna. Avtalet löper ut den 29 januari.

Sjöfartstidningen ringde upp rederichefen för att höra vad han säger om situationen på isbrytarna och kritiken som nu lyfts av flera anställda. 

Vi har kontaktats av flera personer som säger att det finns en utbredd oro och ett missnöje ombord på isbrytarna. Delar du den bilden?

– Att det funnits ett missnöje sedan övertagandet ja. Det har det gjort från båda sidor. Avtalet vi fick på befälssidan var varken arbetsgivare eller arbetstagare speciellt nöjda med. Det fanns brister i avtalet som signerades av de centrala parterna, så var det, och det är därför som förhandlingen har fortsatt. I somras var min uppfattning att vi hade en avtalslösning som båda parter var överens om. Men när den skulle sättas på pränt så var man inte längre överens, säger Fredrik Backman. 

Flera vi pratat med upplever att de inte fått gehör från ledningen när de påtalat att folk mår dåligt och är oroliga. Rapporter som skickats in har inte fått svar, och man upplever att inget händer. Vad tänker du om det?

– Jag håller inte med om att det inte händer någonting. Vi arbetar hela tiden med den psykosociala arbetsmiljön. Sedan har tiden efter hemtagningen varit turbulent med väldigt mycket anmälningar, och i vissa fall har det helt enkelt inte hunnits med för att arbetsbelastningen har varit för hög på de personer som jobbar med detta. Men att detta på något sätt skulle negligeras är inte alls min uppfattning. Vi jobbar väldigt hårt för att skapa en bra arbetsmiljö ombord.

Anmälningarna du nämner, vad handlar de om?

– Det är sådana saker du tar upp. Oro, oklarheter kring avtal och så vidare.

Flera säger att det är svårt att få information. Anställda kan bli bollade runt utan att få svar på sin fråga. Vad säger du om det?

– Jag kan inte påstå att jag delar den bilden heller. Vi har ett strukturerat mötessystem där landorganisationen kontinuerligt har möten med befälhavarna. Det är vattenfallsprincipen som råder på Sjöfartsverket, så informationen ska gå till medarbetarna från närmaste chef. Jag har  också själv varit ombord på samtliga fartyg, och vi håller regelbundna rederimöten där vi försöker koppla upp alla fartyg digitalt. Så min uppfattning är nog att vi gör vad vi kan för att sprida den information vi har, och också svara på det vi får in, säger Fredrik Backman. 

Några har nämnt att de nu känner sig mer som problem än tillgångar för arbetsgivaren, och att de uppfattar att de anses vara bortskämda. Vill du kommentera det?

– Så tycker jag inte alls, inte på något sätt. Våra medarbetare är ju den främsta tillgången som Sjöfartsverket har. Det är ju bedrövligt om man känner på det viset.

Medveten om misstagen

När det handlar om kritik mot hur semestern hanteras och att handledararvodet tagits bort, svarar Fredrik Backman att han inte kan detaljerna kring detta. Att ersättningar har betalats ut felaktigt och sedan behövt återbetalas är han medveten om. 

– När man har gått från ett avtal man kunnat till ett nytt avtal, så har man ibland tolkat det på fel sätt. Det har hänt att det begåtts fel vid schemaläggningen, vilket i sin tur genererat felaktiga löneutbetalningar. Inom privat verksamhet kan man som arbetsgivare dra ett streck över det och låta det vara, men i staten har vi inte den möjligheten eftersom det är skattebetalarnas medel vi hanterar. Har man gjort ett fel så måste det korrigeras på korrekt sätt. Det är en av skillnaderna mellan att jobba i privat och statlig verksamhet.

Sammantaget är anställda frustrerade över hur flera saker skötts sedan övergången, och det spär på irritationen ombord. Vill du kommentera det?

– Att det finns frustration ombord förstår jag, och vi jobbar hårt på alla fronter för att situationen ska bli bättre, och så att vi i landorganisationen kan ge ett bättre stöd till besättningarna. 

Vad tänker du om kommande issäsong? Är du orolig?

– Rent personalmässigt ser det just nu acceptabelt ut. Vi har i dagsläget tillräcklig bemanning för att kunna drifta fartygen. Sedan är det ett problem att isbrytaravtalet är uppsagt och löper ut i slutet av januari. Ingen blir avtalslös, för isbrytaravtalet är ett hängavtal på AVA Sjö och det som händer om vi inte har en ny avtalslösning när avtalet löper ut, är att man går ner på AVA Sjö. 

Går det att drifta isbrytarna på AVA Sjö?

– Det går, men det är utmanande. Vi driftar andra fartyg under AVA Sjö, men det är inte gjort för isbrytarna, så det är inte på något sätt optimalt. 

Vad ser du för lösningar framåt?
– Förhandlingar pågår och jag hoppas verkligen att vi kommer till en lösning innan avtalet löper ut. Men jag är definitivt orolig. Det är en svår situation. Min uppfattning är att vi kommer drifta isbrytningen i vinter; vi kommer inte att få så stora uppehåll att det blir ett driftproblem. Men självklart är jag orolig och självklart är situationen inte bra.

Vad ser du för lösning på oron och missnöjet ombord?

– Där är lösningen kommunikation och att hålla alla uppdaterade om vad som händer. Det är det vi kan göra, säger Fredrik Backman.