Statsministern: ”Vi gör vad vi kan”

Under besöket, som handlade om hur sjöfart och handel påverkas av det försämrade omvärldsläget, fick statsminister Ulf Kristersson och utrikesminister Tobias Billström se roro- och containerterminalerna i Göteborgs hamn. I Sveaterminalen visade hamnens vd Göran Eriksson pappersrullar som lagras inför vidare transport och berättade om hamnens stora betydelse för svensk exportindustri. 

Hamnens ordförande Lars Johansson (S) och andre vice ordförande Cecilia Magnusson (M) deltog också. De diskuterade det globala säkerhetsläget, hamnens roll i Sveriges försörjningskedja och hur Sveriges transporter påverkas av globala störningar. När fartyg undviker Röda havet och istället går runt Afrika leder det till förseningar och högre kostnader för företag, vilket missgynnar svensk industri. 

Inser sjöfartens betydelse

Enligt statsminister Ulf Kristersson har sjöfartens betydelse för Sverige och svensk beredskap belysts med medlemskapet i Nato.

– Det är fler som plötsligt inser att öst-västlig förbindelse är väldigt, väldigt viktigt. Skulle det hända saker här, eller på vägarna, med transporter från Göteborg och österut så är det otroligt allvarligt. Därför är det mycket fokus på civilförsvarsfrågor och säkerhetsfrågor i till exempel hamnen, säger Ulf Kristersson till Sjöfartstidningen.

Han säger också att Göteborgs hamn har extremt stor betydelse för kommersiella intressen.

– Det här är ju inte Göteborgs hamn, det är hela Sveriges hamn och står för en väldigt stor del av vår export och import. Det är jätteviktigt, säger han. 

Vill se gemensamt agerande i EU

Skuggflottan i Östersjön togs också upp. Begreppet syftar på äldre, ofta dåligt försäkrade fartyg som sedan Rysslands invasion av Ukraina sägs användas för att transportera olja och undgå sanktioner. 

Statsministern säger till Sjöfartstidningen att regeringen gör vad den kan för att hindra dessa fartyg.

– Vi gör det vi kan och det är ganska mycket. Det är att få med oss andra länder på ett gemensamt agerande i EU inklusive sanktioner. Det här är en skuggflotta som i princip missbrukar rätten att vara på internationellt vatten, säger Ulf Kristersson till Sjöfartstidningen.

”Vi har stenkoll på dem”

Enligt statsministern har Sverige bra koll på de här fartygen.

– Jag har själv sett på svenska militära fartyg hur vi bevakar vad de gör. Vi har stenkoll på dem. Men det är ändå olyckligt att de är där, av många skäl. De kan ha fientliga avsikter på olika sätt, och de kan också utgöra stora miljörisker när inte alldeles toppmoderna fartyg fraktar stora mängder olja. Formellt sett har de rätt att vistas på internationellt vatten men vi gör nu vad vi kan för att gemensamt motarbeta detta, säger Ulf Kristersson till Sjöfartstidningen.

Även utrikesminister Tobias Billström säger att regeringen tar skuggflottan på mycket stort allvar.

– Dels för att de försöker undvika oljepristaket och undgå den sanktionsregim som EU har satt på plats och som Sveriges stödjer. Det andra problemet är att de utgör ett miljöhot genom sin aktivitet i Östersjön. Det tredje problemet är att de snedvrider konkurrensen i sjöfarten. Alla de här sakerna spelar stor roll för varför regeringen är så engagerad i den här frågan, säger Tobias Billström till Sjöfartstidningen. 

Bra samarbete i Östersjöområdet

Den svenska regeringen har enligt utrikesministern ett bra samarbete med grannländerna när det gäller skuggflottan i Östersjön.

– I det sanktionspaket som nu förhandlas fram i EU så driver Sverige väldigt aktivt tillsammans med våra övriga kollegor i Östersjöområdet att det ska finnas med åtgärder som vidtas mot skuggflottan. Exakt vilka de blir får vi se, förhandlingsarbetet pågår, säger Tobias Billström till Sjöfartstidningen.

Han fortsätter: 

– Vi måste också uppvakta stater utanför EU, för de här fartygen är flaggade i andra länder. Och det för oss också in på problem som är kopplade till försäkringsfrågor och annat. Sammantaget vill vi se breda åtgärder mot skuggflottan. Det är en viktig fråga för regeringen.