Nu går regeringen vidare med tonnageskatten

Regeringen vill stärka den svenska sjöfartens konkurrenskraft genom förändringar i systemet för tonnagebeskattning. I en proposition som nu lämnas till riksdagen föreslås flera justeringar för att bättre anpassa regelverket till internationella förhållanden. Det skriver regeringen i ett pressmeddelande.

– Att regeringen nu fattat beslutet visar att vi håller det vi lovar och att tidsplanen håller. Sjöfarten är avgörande för handel, jobb och beredskap. Nu levererar vi för att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft ytterligare, säger Andreas Carlson, infrastruktur- och bostadsminister i en kommentar till Sjöfartstidningen.

Propositionen utgår från lagrådsremissen från november 2025. 

Läs mer: Regeringen vill förbättra tonnageskatten

Föreslås träda ikraft i sommar

Sjöfarten beskrivs som central för Sveriges handel, och regeringen betonar behovet av likvärdiga konkurrensvillkor gentemot andra europeiska länder. Förslaget innebär bland annat att systemet utvidgas till att omfatta delar av specialsjöfarten, att möjligheterna att hyra ut fartyg utan besättning ökar samt att villkoren för vilka fartyg som kvalificerar sig ändras. Dessutom föreslås generösare regler kring överavskrivningsfond och ett förtydligat regelverk i linje med EU:s statsstödsregler.

– Regeringens förslag för ett förbättrat tonnageskattesystem innebär bland annat att specialsjöfarten inkluderas, det blir enklare att använda fartyg flexibelt och reglerna blir mer förutsägbara. Möjligheterna till investeringar förbättras. Det handlar i grunden om en enkel princip: svenska rederier ska inte ha sämre villkor än sina europeiska konkurrenter, säger Andreas Carlson.

Lagändringarna föreslås träda i kraft den 20 juli 2026 och tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december samma år. Förslaget bygger på en överenskommelse mellan regeringen och Sverigedemokraterna.

Läs mer: Saknar viktiga pusselbitar i tonnageskatten

Efterlängtade förbättringar

Branschorganisationen Svensk Sjöfart välkomnar propositionen och menar att den innehåller efterlängtade förbättringar.

– Det gäller särskilt frågorna om införande av obegränsad uthyrning av fartyg inom en och samma koncern inom EU. Något som möjliggör att rederier kan växa i storlek med Sverige som bas, säger Camilla Åberg Linder, näringspolitisk expert på Svensk Sjöfart i ett pressmeddelande.

Svensk Sjöfart framhåller samtidigt att ytterligare reformer kan behövas för att fullt ut stärka näringens konkurrenskraft.

– Utöver det krävs fler åtgärder såsom ship management för att främja utvecklingen av ett sjöfartskluster i Sverige, regelförenklingar, miljöincitament och att specialsjöfarten också kan anställa svensk personal på samma villkor som andra fartyg inom handelsflottan, säger hon.

Enligt organisationen är en stärkt tonnageskatt inte bara en näringspolitisk fråga utan även en strategisk investering i transportinfrastruktur, beredskap och klimatomställning.

Öka flexibiliteten

Svensk Sjöfart pekar på att det nuvarande tonnageskattesystemet, som infördes 2017, haft begränsningar som minskat dess attraktionskraft. De föreslagna förändringarna bedöms kunna öka flexibiliteten och skapa bättre incitament för rederier att bedriva verksamhet från Sverige.

– Vi ser fram emot att propositionen nu behandlas skyndsamt och att de föreslagna förbättringarna kan träda i kraft så snart som möjligt. Det är avgörande för att Sverige ska kunna ta en starkare position som sjöfartsnation i Europa, säger Anders Hermansson, vd på Svensk Sjöfart i pressmeddelandet.