Mycket troligare att rederier flaggar in

Pia Berglund berömmer Seko Sjöfolk för det nya TAP-avtalet, som hon menar ökar sannolikheten för att rederier ska flagga svenskt igen.

Det nya TAP-avtalet har gett rederierna varaktiga villkor som matchar det tioåriga åtagande som tonnageskatten innebär för en redare, enligt Pia Berglund, vd på Föreningen Svensk Sjöfart.

Delar vision

– Det som har varit absolut viktigast för oss är att få en förutsägbarhet i villkoren som passar tonnageskatten. Vi delar visionen om en stor handelsflotta och jobb till alla. Det är i det perspektivet vi gör de här åtgärderna, säger Pia Berglund.

Att TAP-avtalet nu reglerar fördelningen mellan TAP-anställda och tillsvidareanställda centralt innebär att rederier kan räkna mer exakt på vad det innebär att flagga svenskt, eftersom villkoren jämnas ut och blir långsiktiga.

Börja med fartygen

– Det vi vill skicka tillbaka till de anställda är att när vi rederier skriver in oss i tonnageskatten så säger vi att vi ska vara i Sverige i tio år. Jag hoppas inte att Sekos medlemmar är besvikna, för tanken är långsiktighet och det är därför Seko har gjort det. Det är viktigt att de också känner att de får ut någonting av det här, förstås, det är ju deras jobb vi pratar om till syvende og sidst. Men vi måste ha fartygen, vi måste börja i den änden. Har vi inga fartyg har vi definitivt inga jobb. Seko Sjöfolk har verkligen bjudit till och sagt att långsiktigheten, den ska ni få. Det skulle jag vilja applådera dem för, säger Pia Berglund.

Genuin vilja

Hon berättar att det just nu pågår mycket diskussion bland redare om svensk flagg, och hon menar att TAP-avtalet bidrar till att det är mycket troligare att någon verkligen flaggar hem.

– Det finns en vilja hos rederierna att faktiskt komma tillbaka, den viljan är uppriktig och genuin. 

Svar till regeringen

Ett smolk i bägaren är att sjöfartsstödet har sänkts med en procent, vilket Pia Berglund tycker är ett bekymmer just vad gäller förutsägbarheten i konkurrensvillkoren:

– Man vet ju inte, de kanske sänker med tre procent nästa år, sedan åtta procent? Vårt svar tillbaka till regeringen är att nu har de levererat tonnageskatten som vi har tjatat om i femton år och vi, arbetsmarknadens parter, ser nu till att leverera långsiktiga villkor. Då hoppas vi också att regeringen kan säkerställa sjöfartsstödet, att det kommer fortsätta att vara 100 procent.