Isbrytare, hamnar och slussar i nationella planen

– Det här är en historiskt stor satsning på infrastruktur, sa infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) vid en pressträff om regeringens nationella plan för transportinfrastruktur 2026-2037.

Totalt omfattar planen 1.200 miljarder kronor vilket uppges vara en ökning med 27 procent jämfört med tidigare planer. Förutom investeringar i ny infrastruktur läggs stort fokus på att hantera nuvarande underhållsskuld.

Större fartyg och ökad intermodalitet

Helena Gellerman, trafikpolitisk talesperson för Liberalerna, presenterar det som rör sjöfarten. Bland de åtgärder som ingår i planen finns muddring av farleden i Luleå hamn, Trollhätte kanal, fortsatt muddring av farleden i Göteborgs hamn, ombyggnad av Södertälje sluss för att kunna ta emot större fartyg samt Hjulsta där det ska bli en ny bro alternativt ombyggnad av befintlig bro. 

– Allt deta gör vi för att kunna ta emot större fartyg och säkra svensk export och import, sa Helena Gellerman under pressträffen. 

För att kunna koppla ihop olika transportslag i Sverige har man i planen lagt in åtgärder som förbättrar åtkomsten till hamnarna. Planen innehåller finansiering för dubbelspår på Västra stambanan mellan Alingsås och Göteborg, vilket ska förbättra kopplingen till Göteborgs hamn. Tvärförbindelsen Södertörn ska förbättra åtkomsten till hamnen i Nynäshamn.

Isbrytare finns med i planen

För att sjöfarten ska fungera året runt är isbrytarflottan är avgörande. Som tidigare aviserats avsätter regeringen medel i den nationella planen för att fortsätta finansiering och förnyelse av isbrytarflottan.

– Totalt lägger vi 8,3 miljarder kronor i den här planen för att köpa isbrytare, och ungefär hälften av det ska täcka den nya isbrytare som Sverige precis har skrivit kontrakt på, sa Helena Gellerman. 

Branschen är positiv

Branschorganisationen Svensk Sjöfart välkomnar att regeringen nu har presenterat den nya nationella infrastrukturplanen för de kommande tolv åren, och den stora satsning som görs.

— För sjöfarten är det särskilt viktigt att farledsprojekten och de nya slussarna i Trollhättan och Södertälje ligger i planen. Det är positivt att ny- eller ombyggnad av Hjulstabron finns med även om finansieringen är osäker då det pekas ut som ett möjligt OPS-projekt (offentlig privat samverkan), säger Niklas da Silva, senior rådgivare på Svensk Sjöfart.

Han fortsätter:
– Särskilt viktigt är såklart också satsningen på isbrytarkapacitet genom att tillsätta medel för nybyggnation av ytterligare en större eller två mindre isbrytare. Viktigt är även de satsningar som görs för ökad intermodalitet och infrastruktur till och från hamnarna.