Svenskregistrerade flottan allt mindre

Den svenskregistrerade flottan fortsätter att minska, samtidigt som det svenskkontrollerade tonnaget ökar totalt sett. Det visar färsk statistik från Trafikanalys.

Trenden från föregående år håller därmed i sig, både vad det gäller minskningen av antalet svenskregistrerade fartyg och ökningen av det disponerade utländska tonnaget.

Minsta flottan hittills

Enligt ny statistik från Trafikanalys – vars undersökning rör fartyg på över 100 brutto – var den svenskregistrerade handelsflottan mätt i antalet fartyg 2014 den minsta sedan mätningarna inleddes 1970. Den 31 december 2014 bestod flottan av 320 fartyg (128 lastfartyg och 192 passagerarfartyg), vilket är en minskning med 2 procent eller 6 fartyg från 2013. Året dessförinnan, det vill säga 2012, uppgick handelsflottan till 339 fartyg.

Och 1970 då? Ja, då uppgick den svenskregistrerade handelsflottan till hela 763 fartyg.

Avsaknad av sjöfartspolitik

– Utan att ge mig in i någon politisk debatt kan man klart konstatera att politikernas långdragna arbete med att göra förändringar i sjöfartspolitiken har satt sin tydliga prägel på utvecklingen av handelsflottan, säger Christopher Pålsson vid analysföretaget Maritime-insight som tagit fram statistiken för Trafikanalys.

Enligt Christopher Pålsson är det svårt att förstå varför inte politikerna lyssnat på sjöfartsnäringen.   

– Man har ju inte gjort några förändringar på ganska läge, och näringen har å sin sida inte varit direkt otydlig med att säga att det är bråttom med förändringar och att det varit så i många år. Varför det inte hänt något är svårt att säga, men antingen har förslag hamnat i långbänk eller så har man väl haft en ovilja att genomföra förändringar. 

Ökning av tonnaget

När det gäller det disponerade tonnaget totalt sett – det vill säga svensk- och utlandsregistrerade fartyg som disponeras av svenska rederier – fortsätter alltså den att öka. Användningen av tonnaget mäts med måttet bruttodräktighetsdagar, som är ett mått som kombinerar volymen på fartygens slutna rum med antalet dagar varje fartyg använts under året, och under 2014 uppgick det totala disponerade tonnaget till 4,7 miljarder bruttodräktighetsdagar.

Det ska jämföras med att det totala disponerade tonnaget 2013 uppgick till 3,9 miljarder bruttodräktighetsdagar, vilket innebär att det ökat med 21 procent under 2014.

– Vi har ju väldigt duktiga redare i landet som måste fortsätta bedriva sin verksamhet på den marknad som finns, vilket de då gör genom att charta in utlandsregistrerat. Som läget är nu finns det nästan ingen svensk redare som klarar av att flagga svenskt. De tjänar helt enkelt mindre än omvärlden då, säger Christopher Pålsson.

Färre svenskregistrerat

Av det totala disponerade tonnaget var 14 procent svenskregistrerat under förra året, vilket är en bottennotering när det gäller Trafikanalys mätningar och en minskning från 2013 då 17 procent av tonnaget var svenskregistrerat. Motsvarande siffra för 2012 var 19 procent.

Högst andel svenskregistrerade fartyg uppmättes för övrigt 2004, då 43 procent av det disponerade tonnaget fanns i det svenska registret.

Tittar man slutligen på antalet svenskkontrollerade fartyg så uppgick den siffran förra året till totalt 850 stycken, där motsvarande siffra för 2013 var 825. Av nämnda 850 fartyg var 325 svenskregistrerade och 525 inhyrda utländska fartyg. 

Färre stödberättigade fartyg 

Ett annat sätt att beskriva storleken på den svenskflaggade handelsflottan är antalet stödberättigade fartyg, vilket är den definition som oftast används till vardags i sjöfartspolitiska sammanhang.

Även här tycks trenden vara svagt nedåtgående, trots att reglerna för sjöfartsstöd förra året utvidgades till att omfatta även specialfartyg som exempelvis mätfartyg och kabel- och rörläggningsfartyg. Enligt Delegationen för sjöfartsstöd uppgick antalet svenskflaggade fartyg med sjöfartsstöd i september förra året till 107 stycken. Vid det senaste årsskiftet hade siffran minskat till 105 fartyg, medan det idag den 19 maj finns exakt 100 fartyg som uppbär sjöfartsstöd.

Utflaggning och försäljning

Enligt Patrik Silverfjäll vid Delegationen för sjöfartsstöd har sedan årsskiftet bland annat Charisma av Donsö sålts och Seawind flaggat ut (till Estland).

Totalt var det 112 fartyg som fick sjöfartsstöd någon gång under 2014, medan motsvarande siffra för 2013 var 123 fartyg. Året dessförinnan, det vill säga 2012, var det 136 fartyg som fick sjöfartsstöd.