PASSAGERARSJÖFART

Stena Lines framtid utreds ytterligare

Publicerad Senast uppdaterad

Stena Line och Göteborgs Hamn AB förlänger sin utredning om vart Stena Lines Danmarkstrafik ska lokaliseras efter 2019. Att samsas med Tysklandsfärjorna har visat sig vara en allt för stor utmaning.

Stena Lines nya femåriga avtal för Masthuggsterminalen började gälla 1 januari i år. Men efter 2019 måste rederiet flytta terminalen till en annan plats, eftersom Göteborgs stad planerar bebyggelse längs centrala Älvstranden.

Stena Line och Göteborgs Hamn AB förlänger sin utredning om vart Stena Lines Danmarkstrafik ska lokaliseras efter 2019. Att samsas med Tysklandsfärjorna har visat sig vara en allt för stor utmaning.

Stena Lines nya femåriga avtal för Masthuggsterminalen började gälla 1 januari i år. Men efter 2019 måste rederiet flytta terminalen till en annan plats, eftersom Göteborgs stad planerar bebyggelse längs centrala Älvstranden.

Sedan en tid har därför Stena Line och Göteborgs Hamn AB utrett var Danmarkstrafiken ska utgå ifrån, från och med 2020. Huvudspåret har tidigare varit att trafiken mot Danmark och Tyskland ska samsas vid Majnabbekajen. Något som nu visat sig bli en stor utmaning.

”Svår att genomföra”

– Att ha både Danmarks- och Tysklandsfärjorna vid samma kaj, innebär en stor belastning på ett relativt litet område, både på sjö- och landsidan, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn AB.

Därför utvidgas nu utredningen till att försöka hitta andra alternativa placeringar av Danmarksterminalen. Utredningen leds av Göteborgs Hamn AB, men görs i samråd med Stena Line, Stadsbyggnadskontoret och Trafikkontoret.

”Välkomnar fortsatt utredning”

– Nu kommer vi utreda fler alternativ för att hitta en bra lösning såväl för Stena Lines verksamhet som för stadens utveckling. Stena Line är en viktig arbetsgivare i staden och deras 1,6 miljoner passagerare årligen bidrar med över 700 miljoner kronor i turismintäkter till Västsverige varje år. Så en bra placering för deras färjor är otroligt viktig, inte bara för hamnen och för Stena Line, utan för hela Göteborg, säger Magnus Kårestedt

– Vi har varit delaktiga i Göteborgs Hamns utredning och delar uppfattningen om att det finns stora svårigheter med en samlokalisering på Majnabbe och vi välkomnar därför en fortsatt utredning och dialog om vår framtida placering. Vår frakt- och passagerarverksamhet är viktig i regionen och framför allt när det gäller Danmarkstrafiken så är det stora inflödet av turister nära sammankopplat med ett centralt läge, säger Stena Lines vd Carl-Johan Hagman.

Utredningen beräknas vara klar i oktober.

Powered by Labrador CMS