PASSAGERARSJÖFART

Koster Marin har drivit trafiken till Kosteröarna sedan 1980-talet och satsade stort på att konvertera om Kostervåg till eldrift, men trots det får de inget nytt avtal från Västtrafik.

Koster Marin fick nej på överklagan

I våras stod det klart att Torghatten vann Västtrafiks upphandling av trafiken från Strömstad till Kosteröarna istället för Koster Marin som haft trafiken sedan 1980-talet. Koster Marin överklagade, men nu har förvaltningsrätten avslagit överprövningen.

Publicerad Senast uppdaterad

Det är med start i december 2025 som Västtrafik upphandlat Torghatten AB för trafiken från Strömstad till Kosteröarna. Det är ett svenskt dotterbolag i den norska koncernen Torghatten AS som har över 40 färjeförbindelser i Norge och som i sin tur ägs av Nordic Ferry Infrastructure, ett svenskägt bolag genom EQT Infrastructure.

Det nya avtalet för Kostertrafiken sträcker sig över 15 år och innebär att Koster Marin, som drivit trafiken sedan slutet på 1980-talet, tappar uppdraget.

Det är med start i december 2025 som Västtrafik upphandlat Torghatten AB för trafiken från Strömstad till Kosteröarna. Det är ett svenskt dotterbolag i den norska koncernen Torghatten AS som har över 40 färjeförbindelser i Norge och som i sin tur ägs av Nordic Ferry Infrastructure, ett svenskägt bolag genom EQT Infrastructure.

Det nya avtalet för Kostertrafiken sträcker sig över 15 år och innebär att Koster Marin, som drivit trafiken sedan slutet på 1980-talet, tappar uppdraget.

– Det känns ledsamt och lite avslaget. Jag har väl snart gjort mitt, men det är desto tråkigare för barnen. Jag har styrt in dem i den här fållan, lärt upp dem och så rasar verksamheten, sa Koster Marins vd Håkan Eriksson till Sjöfartstidningen i våras efter beskedet.

Valde att överklaga – fick avslag

Enligt Strömstads Tidning valde Koster Marin att överklaga Västtrafiks upphandling till förvaltningsrätten eftersom de bland annat ansåg att Torghatten inte uppfyller de krav som ställs i upphandlingen. De menar att Torghatten kommer att ha svårt att lägga till vid alla hamnar på Koster med sina fartyg, att de inte visat hur de ska klara vintertrafiken med eventuell isläggning och att Torghatten inte visat hur de ska hantera det ojämna flödet av passagerare i trafiken, särskilt vår och sommar när det krävs att fartygen har gott om plats för passagerarnas bagage.

Koster Marin krävde att Västtrafik skulle bortse från Torghattens anbud, eller att upphandlingen skulle göras om. Men nu rapporterar Strömstads Tidning att förvaltningsrätten avslagit överklagandet. Domstolen poängterar att den inte har till uppgift att värdera om den upphandlande myndigheten (Västtrafik) lyckats upphandla den bästa och mest funktionella lösningen, utan om upphandlingen följt lagstiftningen vilket förvaltningsrätten anser är fallet.

Beskedet kan överklagas till Kammarrätten, men där krävs prövningstillstånd för att målet ska tas upp.

Även Styrsöbolaget har överklagat

I oktober vann Torghatten ännu en av Västtrafiks upphandlingar i form av trafiken i Göteborgs södra skärgård där Styrsöbolaget idag innehar avtalet. Även Styrsöbolaget valde att överklaga upphandlingen.

– Ja, vi har analyserat läget och lämnat in en anmälan om överprövning av tilldelningsbeslutet. Vi ser oklarheter och har bett om bättre underlag, säger Bertil Pevantus till tidningen Sjömannen.

I det fallet har det ännu inte kommit något besked om överprövningen från förvaltningsrätten.

Powered by Labrador CMS