”Kommer bli ekonomiskt kännbart”

Olyckan mellan Stena Jutlandica och Ternvind utreds av flera myndigheter. Men Stena Line kan inte se att de bär någon skuld för olyckan som skedde mitt i farleden utanför Vinga.

– Vi har fått ett tankfartygs för i babordssidan på Stena Jutlandica mitt i en farled. Vi är extremt frågande till hur olyckan kunde ske. Men det vi konstaterar är att vi inte står i skuld, säger Niclas Mårtensson, vice vd Stena Line, till Sjöfartstidningen.

– Men vi vill inte heller kasta någon skuldbörda på någon annan i detta skedet.

Till varv i Danmark

Istället vill Niclas Mårtensson invänta utredningarna från Statens Haverikommission och Polisen kring vad som hände natten till i söndags, då Terntanks fartyg Ternvind körde in i sidan på Stena Jutlandica vid Vinga utanför Göteborg.

Under söndagen och inledningen av måndagen har Stena Line genomfört provisoriska reparationer på Stena Jutlandicas skrov. Under eftermiddagen väntas hon lämna Göteborg för egen maskin – men med en bogserbåt från Svitzer som följebåt – för att ta sig till varvet i Odense.

Svårbedömda skador

Fartyget fick en stor synlig reva ovanför vattenlinjen. Men under söndagen konstaterades även stora skador på skrovet under vattenlinjen.

– Dock är det svårt att bedöma omfattningen av dessa då vattnet är väldigt grumligt just nu, säger Niclas Mårtensson.

– Men vi verkar ha haft tur i det hänseendet att inga vitala system skadades. Maskineriet och elen fungerar som det ska.

Mitt i högsäsong

Men ur en annan synvinkel har rederiet haft väldig otur.

– Ur en affärsmässig synvinkel kan jag inte se att det finns någon sämre dag för en olycka att ske. Det är mitt i högsäsong och samma dag som alla lag ska lämna världens största fotbollsturnering för ungdomar, Gothia Cup, säger Niclas Mårtensson.

– Den här skadan kommer bli ekonomiskt kännbar för vår del. Både kostnaderna för reparation och administration kommer bli höga samtidigt som vi får ett intäktsbortfall i samband med att Jutlandica är ur bruk.

Ersätter inte med Charisma

Under perioden som Stena Jutlandica ligger på varv kommer både Stena Danica och Stena Scanrail öka med en tur om dagen. Och skulle det visa sig att de behöver ännu mer tonnage finns det inom systemet.

– Vi har fler fartyg som vi kan kalla in, men inte Charisma. Hon tar alldeles för lång tid att starta upp igen, säger Niclas Mårtensson.