De söker svenskar till polarsatsning

Göteborgsbaserade AdMare Ship Management AB har fått ett nytt omfattande uppdrag att ansvara för rekrytering och bemanning till det nya polarexpeditionsfartyget Captain Arctic som just nu byggs. Fartyget har utvecklats av det franska rederiet Selar som satsar på att bli världens första hållbara polarkryssningsrederi. Grundare är Sophie Galvagnon från Frankrike, som bland annat arbetat som befäl på svenska isbrytare under flera år.

Captain Arctic byggs på Mauritius och blir ett mindre, exklusivt fartyg med plats för 36 passagerare. Med segel, solpaneler och låg marschfart är ambitionen att drastiskt minska utsläppen och samtidigt möjliggöra resor i känsliga polarområden utan massturismens påverkan. Första kryssningen är planerad till slutet av året.

Tog kontakt efter en artikel 

Upprinnelsen till uppdraget var att AdMares vd Tommy Pettersson läste en artikel om Selar och planerna på det nya fartyget.

–Jag blev nyfiken på projektet och såg Sophie Galvagnons koppling till Sverige och att hon jobbat på svenska fartyg. Efter det tog jag kontakt, säger han.

Det visade sig att Sophie Galvagnon var intresserad av att ha mycket skandinaver och svenskar i besättningen på det nya fartyget, vilket gjorde att kontakten konkretiserades successivt till ett crew managementuppdrag.

–De håller själva på att bygga upp sin franska organisation och kommer att anställa en del fransk besättning. Men resten, svenskar och övriga nationaliteter, ska vi rekrytera, säger Tommy Pettersson.

Fokus är att bygga en internationell men sammanhållen besättning med en tydlig skandinavisk prägel. Totalt ska ett trettiotal personer rekryteras.

–Ambitionen är att mixa besättningen så mycket som möjligt så att det inte blir ett svenskt lag och ett franskt lag, säger Tommy Pettersson.

Jobbar på att få svenska avtal

Ambitionen från AdMare är att knyta projektet till svensk sjöfart i så stor utsträckning som möjligt. I skrivande stund för AdMare en dialog med facken för att personalen ska kunna anställas på svenska avtal. Dessutom är planen att fartyget ska kunna ha en kadettplats ombord.

–Rederiet har gått med på att planera om i inredningen så att det finns plats för en extra hytt för en svensk kadett ombord, säger Max Jacobsson, Crew Manager på AdMare som kommer att sköta rekryteringen tillsammans med sin kollega Klara Loebbert.

En begränsad marknad

För AdMare är uppdraget strategiskt viktigt. Marknaden för ship management-tjänster i Sverige är mycket liten och möjligheten att få ett uppdrag kopplat till ett internationellt nybygge är ovanlig.

–Vi är supertaggade på det här. Eftersom det bara finns ett begränsat antal rederier i Sverige där de flesta redan har sin egen rederiorganisation är det inte så lätt att hitta nya ship management uppdrag i Sverige, säger Tommy Pettersson.

Förhoppningen är att uppdraget ska kunna växa i framtiden. Selar har kommunicerat ambitioner om fler fartyg, vilket i så fall skulle innebära ett ökat behov av bemanning framöver.

–De har planer på att bygga ett systerfartyg så fort det första är klart. I en tioårsplan siktar de på att ha åtta fartyg, säger Tommy Pettersson.

Första börjar ombord redan i sommar 

AdMare kommer att intensifiera rekryteringsprocessen under våren med målsättningen att de första besättningsmedlemmarna ska vara på plats på varvet i början av sommaren. Därefter följer tester och förberedelser inför fartygets första expedition. 

Enligt Max Jacobsson är den största skillnaden mellan det här och bolagets andra ship management-uppdrag att det handlar om passagerarverksamhet.

–Det gör att vi behöver titta mer på vilka personer vi anställer, inte bara deras tekniska kompetens utan också hur de fungerar i en serviceinriktad miljö. Helt enkelt att de är serviceinriktade och trevliga människor, säger han.

En vision som blir verklighet

Redan har AdMare märkt att projektet väckt mycket intresse, exempelvis när de varit ute och träffat studenter.

–När vi föreläste på Chalmers nyligen och visade en bild på Captain Arctic blev det verkligen reaktioner. Jag tror det här är något som kan locka fler till sjöfarten, säger Hanna Mahaffey.

–Det här är dessutom ett växande segment, säger Klara Loebbert och pekar på ett ökande intresse för mindre, mer hållbara expeditionsfartyg.

För AdMare innebär uppdraget även en naturlig breddning av kompetensen. 

–Crew management är något vi kan, men det här är nästa nivå. Det är inte ett vanligt nybygge eller bara en vision, utan något som verkligen kommer att bli av. Det är skitcoolt och väldigt, väldigt roligt för oss på AdMare, säger Hanna Mahaffey.