Stena Immaculate bogseras till Great Yarmouth

Stena Immaculate har genomgått bärgningsoperationer sedan incidenten den 10 mars, cirka 12 sjömil utanför East Yorkshires kust. Fartyget beräknas anlända till hamn under fredagen, enligt Marine Traffic, rapporterar PAmedia.

Bärgningen sker efter att den brittiska kustbevakningen på torsdagen meddelat att Stena Immaculate har lossats framgångsrikt.

Crowley som ansvarar för driften på Stena Immaculate, säger i ett uttalande att lossning av lasten från fartyget har slutförts och att ”all återstående flygbränsle överfördes säkert till tankfartyget Fure Vyl. Lasten levereras till sin ursprungliga destination i Killingholme, Storbritannien.”

Det portugisiskt ägda fartyget Solong bogserades till Aberdeen i slutet av förra månaden.

Båda fartygen saknade dedikerad utkik

En preliminär rapport från brittiska haverikommissionen Marine Accident Investigation Branch (MAIB) slog fast att det inte fanns någon “dedikerad utkik” på något av fartygen.

Rapporten beskriver händelseförloppet:

Kaptenen på Solong, som var på väg från Grangemouth i Skottland till Rotterdam i Nederländerna, gick upp på bryggan kl. 07:00 på morgonen för olyckan.

Stena Immaculates andre styrman hade påbörjat ankarvakt strax före midnatt den 9 mars och var fortfarande i tjänst kl. 09:47 när kollisionen inträffade.

”Sikten i området norr om Humber light float rapporterades vara fläckvis och variera mellan 0,25 nautiska mil (nm) och 2,0 nm,” noterade MAIB.

Det konstaterades också att: ”varken Solong eller Stena Immaculate hade någon dedikerad utkik på bryggan.”

Operatören Crowley menar däremot att besättningen på Stena Immaculate följt alla relevanta sjöfartsregler för vaktgång vid ankring. I en kommentar till Ship Technology säger företaget:

”Det är viktigt att notera att vaktkrav för fartyg vid ankar skiljer sig från de som gäller för fartyg under gång. Stena Immaculate opererade i enlighet med gällande säkerhetsföreskrifter för vaktgång samt Crowleys interna policyer för ankrade fartyg. Vi är övertygade om att den kommande omfattande utredningsrapporten kommer att klargörafakta och omständigheter kring händelsen, och visa att Crowley agerade med tillbörlig vaksamhet.”

Utredningen pågår fortfarande

MAIB skriver i ett uttalande att den fullständiga utredningen kommer att omfatta navigations- och vaktgångspraxis, bemanning och hantering av trötthet, fartygens skick och underhåll vid tidpunkten för olyckan samt de miljöförhållanden som rådde.

Utredarna kommer även att granska ”användningen av området till havs som ankringsplats för fartyg som väntar på att gå in i Humbermynningen”, enligt rapporten.