Nytt innovationspris

En halv miljon i prispengar ska locka fram realiserbara projekt inom sjöfartsforsningen.

forskning För att uppmuntra innovationskraften inom svensk sjöfart sätter Sveriges Redareförening 500000 kronor i en ny forskningspott, the Swedish Shipping Innovation Award.

– Vi utlyser ett forskningsprogram där tre företag får 100 000 kronor vardera. Sedan tävlar de vidare om att få ytterligare 200 000 kronor. Det vinnande företaget kan därmed få maximalt 300 000 kronor, säger Harry Robertsson, ordförande i Sveriges Redareförenings forskningskommittée.

Projekt som kan komma ifråga för att vinna priset ska röra närsjöfart i internationell trafik och det ska ha en koppling till någon forskningsinstitution.

– Både institutioner och företag kan ansöka men det är viktigt att det finns en etablerad svensk eller nordisk forskningsmiljö med i projektet. Det ska finnas något svenskt ben, annars kan det inte kallas Swedish Shipping Innovation Award, säger Harry Robertsson.

Redareföreningen är sedan flera år med och finansierar forskning genom Lighthouse, det nya priset är ett parallellt spår.

– Samtliga universitet och högskolor är välkomna, vi att strävar inte efter att lägga allt på Lighthouse och Chalmers.

Den som har ett projekt och vill vara med och tävla om pengarna ska senast den 31 januari ha skickat in sitt tävlingsbidrag. Därefter kommer forsknings kommittén att den 15 februari utse de tre projekt som får 100 000 kronor och går vidare i tävlingen.

– Den 30 april vill vi ha in nästa rapport och i samband med att EU håller konferensen European Maritime Day i Göteborg den 21 till 22 maj tillkännager vi vilket projekt som vunnit och får ytterligare 200 000 kronor, säger Harry Robertsson.

– Vi har kommit på defensiven inom sjöfarten, en stor del av anledningen till att vi instiftar det här priset är att vi vill stärka självkänslan inom sjöfarten. Vi har lång tradition av att vara världsledande inom fartygsdesign, säger Bengt-Olof Petersen, Laurin Maritime och Sveriges Redareförenings forskningskommitté.

Priset skall vara årligen återkommande och ha olika tema varje år.

– Vi tycker att sjöfarten är styvmoderligt behandlad av statsmakterna, säger Harry Robertsson.

– Det ser vi inte minst på forskningsanslagen till de olika transportslagen, där väg och järnväg får anslag i miljarklassen och sjöfarten får dela på 35 miljoner, säger Bengt-Olof Petersen.

Genom det nya priset hoppas forskningskommittén att man ska kunna påskynda kommersialiseringen av uthålliga och konkurrenskraftiga svensak sjötransportlösningar och dessutom öka intresset för sjöfart bland studenter och forskare. Det finns mycket att forska på och sjöfarten har speciella förutsättningar som skiljer sig från till exempel fordonsbranschen.

– Om en åkare ska beställa en lastbil behöver inte han utveckla ett miljövänligt fordon. Det har Volvo, Scania och MAN redan gjort. Så är det inte för en redare. Han måste själv utveckla ett bra fartyg, varven är inte intresserade av det. De vill bra bygga snabbt och billigt. Ingen har någonsin hört talas om ett varv som gör en återkallelse av fartyg.