Sjöfartsverket testar drönare vid farledsunderhåll

Nyligen genomförde Sjöfartsverket test med drönare för att mäta in ett hundratal flytande sjösäkerhetsanordningar i skärgården mellan Kapellskär och Möja. Syftet var att ta reda på om man med hjälp av drönare kan spara tid och bränsle jämfört med traditionell inmätning från arbetsbåt och därmed minska såväl utsläpp och kostnader.

Tidsmässig vinst på 80 procent 

Testresultaten vittnar om stora effektiviseringar både vad gäller tidsåtgång och bränsleförbrukning, skriver Sjöfartsverket i ett pressmeddelande. Exempelvis kunde en inmätning med arbetsbåt som klockade in på 12,5 timmar kortas till drygt 2,5 timmar när inmätningen istället gjordes med drönare – en tidsmässig effektivisering på nästan 80 procent.

Bränsleförbrukningen minskade samtidigt med drygt 92 procent (vid testtillfället användes en bensindriven båt och besparingen minskade från 1.284 liter diesel till 100 liter bensin) och som en följd av detta minskade även koldioxidutsläppen med drygt 93 procent. Den sammanlagda kostnadsbesparingen uppgick till drygt 84 procent – 1.600 kronor med drönare jämfört med 10.272 kronor med arbetsbåt, enligt Sjöfartsverket.

Överträffar förväntningarna

Tidigare tester har gett tydliga indikationer på att drönare skulle kunna användas vid inmätning av sjösäkerhetsanordningar och resultaten pekade redan då på en stor potential för metoden. Men att det fullskaliga testet skulle falla såhär väl ut var inte givet på förhand.

– Resultatet överträffade helt klart våra förväntningar och utfallet visade att drönarbaserad inmätning inte bara är ett fullgott alternativ till traditionella metoder, utan i flera avseenden ett betydligt mer hållbart sätt att arbeta, säger Peter Widell, chef för farledsdrift på Sjöfartsverket i pressmeddelandet.

Kartlägger var drönare ska användas

Sjöfartsverket har påbörjat arbetet med att planera de inmätningar som ska genomföras under våren 2027. I dagsläget pågår en kartläggning av vilka geografiska områden som lämpar sig bäst för drönarbaserad inmätning.  Målet är att identifiera de platser där metoden ger störst nytta, både i form av tidsbesparing och miljönytta. 

–  Även om planeringsarbetet fortfarande pågår, pekar mycket på att drönare kommer att spela en central roll i nästa års arbete. Med största sannolikhet kommer vi att mäta in en stor del av våra flytande sjösäkerhetsanordningar under 2027 med hjälp av drönarteknik, vilket skulle innebära ett viktigt steg mot ett mer hållbart och modernt arbetssätt inom inmätningsverksamheten, säger Peter Widell.