Nytt avtal säkrar fortsatt trafik för tågfärjorna 

Avtalet, som är det första i sitt slag, innebär att trafiken på sträckan Trelleborg–Rostock kan fortgå fram till den 31 december 2031.

Avtalet signerades vid en presskonferens i Trelleborgs hamn av Elisabeth Lönne, Chief Commercial Officer på Stena Line och Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.

– Stena Line är väldigt glada att vårt uppdrag på förbindelsen Trelleborg–Rostock nu får förutsättningar att fortsätta. Vi ser med stolthet och stort allvar på vår roll i transportsystemet i allmänhet och på den livsviktiga tågförbindelsen till kontinenten som våra färjor utgör i synnerhet, säger Elisabeth Lönne i ett pressmeddelande.

Ett prioriterat arbete

Stena Line trafikerar linjen Trelleborg–Rostock med två tågfärjor M/S Skåne och M/S Mecklenburg Vorpommern sedan 1998. Detta är idag landets enda reguljära tågfärjelinje och två av ganska få tågfärjor även globalt.

– Jag är glad och stolt över att vi fått det här avtalet på plats. Det här har varit ett prioriterat arbete från vår sida och vi tryggar nu tågfärjetrafiken mellan Sverige och Tyskland de kommande åren, säger Roberto Maiorana, Trafikverkets generaldirektör i pressmeddelandet och fortsätter:

– Tågfärjorna har minskat kraftigt de senaste 20 åren på grund av svag ekonomisk lönsamhet. Sedan Öresundsbron öppnade går majoriteten av godstågstransporterna till och från kontinenten över Öresund snarare än med färja. Men färjorna behövs, därför går staten nu via Trafikverket in och tryggar fortsatt trafikering, säger han.

Stärker Sveriges transportsystem

Den tryggade tågfärjetrafiken med Stena Lines färjor möjliggör fortsatt militär mobilitet för både Försvarsmakten och Nato, och säkerställer att Sverige kan lämna och ta emot värdlandsstöd.

– Med tågfärjetrafiken kan vi upprätthålla Natos grundkrav om ett robust transportsystem för nationell motståndskraft. Transportsystemet ska fungera i vardag, kris och krig, både för inhemsk trafik och för transporter till och från Sverige, säger Roberto Maiorana.

En strategisk reservlösning

Tyskland är Sveriges största handelspartner och tågfärjorna möjliggör transporter som inte kan gå via Öresund på grund av begränsningar gällande vikt och bredd på danska och tyska banor. Eftersom Öresundsbron är den enda fasta järnvägsförbindelsen söderut fungerar tågfärjorna också som en strategisk reservlösning vid långvariga avbrott.

– Linjen utgör sedan många år en viktig del av export och import mellan en av våra viktigaste handelspartner Tyskland och där spelar förmågan att frakta tåggods en avgörande roll, avslutar Elisabeth Lönne på Stena Line.

Anders Hermansson, vd för branschorganisationen Svensk Sjöfart, välkomnar måndagens nya avtal. 

– Det är mycket välkommet att Sverige nu säkrar flera alternativa spårförbindelser med Europa. Det stärker och gör transportsystemet mer redundant och bidrar dessutom till vår totalförsvarsförmåga, säger han.