Nu har Göteborgs nya färja anlänt

Det var under måndagsmorgonen som Elsnabben la till vid Lindholmen efter en fyra dagar lång resa över Östersjön och Kattegatt från Kewatec i Finland.

Nu väntar de sista installationerna och testerna innan fartyget kan sättas i trafik. Förhoppningen är att Elsnabben ska kunna inleda trafik på älven under juli månad.

Levererad enligt tidplan

Elsnabben har byggts av Oy Kewatec AluBoat Ab och är av typen Kewatec ePassenger 2400. Beställningen gjordes i juni 2024 och leveransen har genomförts enligt den ursprungliga tidplanen två år senare.

Färjan kommer att trafikera Göta älv som en del av Västtrafiks kollektivtrafik och är ett viktigt tillskott till Styrsöbolagets verksamhet på älven.

– Projektet slutfördes i tid och visar vårt engagemang för pålitliga leveranser och ett nära samarbete med kunden, skriver Kewatec i ett pressmeddelande i samband med leveransen.

Byggd för hållbar kollektivtrafik

Elsnabben är utvecklad för att möta krav på modern och hållbar passagerartrafik i stadsmiljö. Fartyget är 24,8 meter långt och 6,6 meter brett och har kapacitet för 148 passagerare. Besättningen består av två personer.

– Det är en lite mindre båt men med mycket plats på fördäck för cyklar så därför har den ett lite längre stuk, sa Bertil Pevantus, vd på Styrsöbolaget till Sjöfartstidningen i samband med beställningen av fartyget.

Den helelektriska framdrivningen utgörs av två Danfoss-elmotorer på vardera 180 kW. Ombord finns batterier med en total kapacitet på 299 kWh samt en 130 kVA range extender. Marschfarten uppges vara 9 knop medan toppfarten är 12 knop.

Fartyget är tillgänglighetsanpassat med nivåfri ombordstigning, rymliga passagerarutrymmen, inomhussalong, soldäck och särskilda utrymmen för cyklar.

Första nybygget på 16 år

Elsnabben är Styrsöbolagets första nybygge i egen regi sedan färjorna Valö och Rivö byggdes 2010. Fartyget beställdes efter att Västtrafik under våren 2024 tilldelat Styrsöbolaget uppdraget att bedriva färjetrafiken på Göta älv.

Det nya fartyget kommer att trafikera på älven från Klippan till Stenpiren tillsammans med Älvsnabben 4 och Älvsnabben 5 som precis genomgått en konverteringar till eldrift på Ö-varvet på Öckerö.