ENERGI
Försäljningen av bio-LNG till sjöfarten ökar kraftigt
Gasums försäljning av bio-LNG till sjöfarten ökade kraftigt under 2025. Bakom utvecklingen ligger bland annat FuelEU Maritime-reglerna som trädde i kraft förra året.
Publicerad
Energibolaget Gasum ser en betydande ökning av försäljningen av flytande biometan (bio-LNG) till sjöfartssektorn under det senaste året, skriver bolaget i ett pressmeddelande.
Andelen biometan av den totala gasvolymen som sålts till Gasums maritima kunder ökade från 0,8 procent år 2024 till 12.3 procent år 2025.
Två av dessa kunder är Viking Line och Wallenius SOL. Viking Line använder bio-LNG på sin linje mellan Stockholm och Åbo som utsetts till en grön korridor.
Förväntar sig ökad efterfrågan
Utvecklingen ger enligt energibolaget en tydlig signal om att den gröna omställningen går framåt i sjöfartssektorn.
– Detta är en mycket positiv utveckling som tydligt visar metanvägens potential för att minska sjöfartens koldioxidutsläpp. Vi förväntar oss fortsatt tillväxt i biometanvolymer framöver, eftersom vi ser att efterfrågan på bränslelösningar med lägre utsläpp fortsätter att öka, säger Jacob Granqvist, vice vd för Maritime på Gasum i pressmeddelandet.
Bio-LNG beskrivs som en tillgänglig och skalbar lösning för att minska utsläpp inom sjötransporter. En av drivkrafterna bakom ökningen är FuelEU Maritime-reglerna som tillsammans med andra EU-regelverk stödjer övergången till bränslen med lägre utsläpp och påskyndar sjöfartens omställning.
Vi förväntar oss fortsatt tillväxt i biometanvolymer framöver.
FuelEU Maritime påskyndar omställningen
FuelEU Maritime kräver att fartyg gradvis minskar bränslets koldioxidintensitet med upp till 80 procent under de kommande 25 åren. I praktiken innebär detta en ökad användning av förnybara bränslen.
EU tillåter en så kallad poolmekanism där fartyg som kan använda förnybara bränslen kan generera minskningar i koldioxidintensitet även för fartyg som inte kan göra det. Syftet är att göra det enklare att införa förnybara bränslen och minska utsläppen inom hela den europeiska sjöfartssektorn.
– För att upprätthålla den positiva utvecklingen är det avgörande att behålla drivkraften i Europa. Fortsatta framsteg kommer att kräva ökad produktion av biometan, fri handel över nationsgränser samt fortsatt utveckling av en stark och växande europeisk marknad för biometan, säger Jacob Granqvist.
